電空式列車ブレーキ(EPブレーキ)は、ブレーキを制御・作動させるために電気コンポーネントと空気圧コンポーネントを統合した列車用ブレーキシステムです。この組み合わせにより、空気圧のみに頼る従来のシステムに比べ、列車のブレーキの効率と応答性が向上します。
電空ブレーキの主な種類は、セルフ・ラッピング・ブレーキ、可変負荷制御、リターデーション・コントローラー、Pワイヤー制御である。セルフラッピングブレーキは、列車の速度と重量に基づいて制動力を自動的に調整するブレーキであり、人手を介することなくスムーズで効率的な制動を保証する。これらは、旅客列車、地下鉄列車、高速列車、貨物列車、その他、鉄道路線、地下鉄など、さまざまな用途の列車に使用されています。
なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係や関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。
2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。
電空式列車ブレーキの市場規模は近年着実に成長している。<b>2024年の96億ドルから2025年には99億ドルへと、年平均成長率(CAGR)4%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、都市化と人口増加、高速列車に対する効果的なブレーキへの需要、乗客の安全性への関心の高まり、列車の生産と修理活動の増加、都市鉄道輸送プロジェクトの拡大に起因している。
電空式列車ブレーキの市場規模は、今後数年間で安定した成長が見込まれる。2029年には、<b>年平均成長率(CAGR)4%で117億ドルに成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、鉄道輸送の近代化ニーズの高まり、列車事故の発生件数の増加、貿易および輸送ニーズの高まり、旅客密度の増加、鉄道インフラへの投資の増加に起因している。予測期間における主な動向としては、高度なブレーキ技術、高速列車の需要増に伴う最先端のブレーキ技術、鉄道システムにおける技術革新、回生ブレーキや予知保全などの革新的機能、最新の制御技術との統合などが挙げられる。
今後5年間の成長率4.2%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.8%という小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、ヨーロッパや中国から輸入されるソレノイドバルブ、空気圧アクチュエーター、制御電子機器に対する関税を通じて米国に直接影響し、調達コストを引き上げ、列車のブレーキシステムのアップグレードに影響を及ぼす可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易へのマイナスの影響により、より広範囲に及ぶだろう。
市場は以下のように区分できる:
ブレーキタイプ別:ブレーキタイプ別:セルフ・ラッピング・ブレーキ;可変負荷制御;リターデーション・コントローラー;Pワイヤー制御
列車タイプ別:列車タイプ別:旅客列車、地下鉄、高速列車、貨物列車、その他の列車タイプ
用途別鉄道路線; 地下鉄; その他の用途
列車事故の増加により、電空式列車ブレーキ市場の今後の成長が見込まれる。列車事故とは、列車が巻き込まれ、損傷、負傷、人命の損失をもたらす、計画外の有害な出来事を指す。列車事故の増加は、インフラの欠陥、人為的ミス、信号の不具合、交通量の増加によるものである。電空式列車ブレーキは、効率的で迅速なブレーキ制御を可能にし、迅速な応答時間と正確なブレーキ調整を容易にすることで、列車事故のリスクを軽減する。例えば、ベルギーに本拠を置く政府機関である欧州委員会によると、2024年3月、EUでは2022年に1,615件の重大な鉄道事故が報告され、2021年から15.9%増加した。これらの事故により、808人が死亡、593人が重傷を負った。従って、列車事故の増加が電空式列車ブレーキ市場の成長を牽引している。
電空式列車ブレーキ市場で事業を展開する主要企業は、安全性を高め、ブレーキ効率を向上させ、厳しい規制基準に準拠するため、ブレーキシステムへの投資に注力している。この投資は、列車の安全性と性能を向上させる、高度で信頼性が高く効率的なブレーキ・システムを開発することを目的としている。例えば、2024年1月、米国のブレーキ技術企業であるワブテックは、ドイツのオートメーション企業であるシーメンスから、インド鉄道向けに製造される1200両の電気機関車にブレーキシステムを提供する1億5700万ドルの契約を受注した。このパートナーシップは、ワブテックが11年間にわたってホスール工場からブレーキ・システムを供給し、35年間にわたってメンテナンス・サービスを提供してきた両社のコミットメントを強調するものです。9,000HPの新型機関車用のこれらの先進システムは、最先端技術により運転効率と安全性を高めるよう設計されている。
2024年4月、ドイツを拠点とする製造会社クノールブレムゼ社は、アルストムの鉄道信号技術事業を6億7,541万ドルで買収した。この買収は、クノールブレムゼがアルストムの列車制御システムおよび信号ソリューション提供の専門知識を取り入れることで、ポートフォリオを拡大するという戦略的な動きを示すものであった。Alstom SA.はフランスに本社を置く鉄道制御・指令・信号(CCS)技術ソリューションを提供する企業である。
電空式列車ブレーキ市場で事業を展開している主な企業は、三菱重工業、パーカー・ハネフィン・コーポレーション、ワブテック・コーポレーション、Voith GmbH & Co.KGaA、曙ブレーキ工業(株Ltd., Nabtesco Corporation, Escorts Limited, Schaltbau GmbH, New York Air Brake Corporation, JSC MTZ TRANSMASH, Knorr Brake Company LLC, DAKO-CZ A.S., Yujin Machinery Ltd., Pintsch Bamag GmbH, Uflow Automation, KES GmbH & Co.KG、Faiveley Transport Witten gmbh、Microelettrica Scientifica Ltd.、Nanjing Kangni Mechanical & Electrical Co.Ltd.、日立レール
アジア太平洋地域は、2024年の電空式列車ブレーキ市場において最大の地域であった。電空式列車ブレーキ市場レポートでカバーされている地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。
電空車両ブレーキ市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。