車両ネットワーキングとは、車両内のさまざまな電子システム間でデータや情報を交換することである。これは、異なるシステムが通信し情報を共有することで、自動車の機能性、安全性、効率性を向上させるために使用される。 車両ネットワーキングの主な接続方式には、コントローラ・エリア・ネットワーク（CAN）、ローカル・インターコネクト・ネットワーク（LIN）、無線周波数（RF）、フレックスレイ、イーサネット、メディア・オリエンテッド・システム・トランスポート（MOST）がある。コントローラ・エリア・ネットワーク（CAN）は、電子機器間のシリアル通信に使用される通信プロトコルである。さまざまな車両には、乗用車[pv]、小型商用車[lcv]、大型商用車[hcv]、自動搬送車[agv]が含まれる。これらは、パワートレインの安全性、ボディ・エレクトロニクス、シャーシ、インフォテインメントなど、さまざまなアプリケーションで使用されている。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは納品に先立ち、予測の修正、影響の定量化分析など、最新の状況を反映するよう更新される予定である。本レポートの「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応するための戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急速な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、情報技術分野、特にハードウェア製造、データインフラ、ソフトウェア展開に大きな影響を及ぼしている。輸入半導体、回路基板、ネットワーク機器に対する関税の引き上げは、ハイテク企業、クラウド・サービス・プロバイダー、データセンターの生産・運用コストを引き上げている。ノートパソコン、サーバー、家電製品の部品をグローバルに調達している企業は、リードタイムの長期化と価格上昇圧力に直面している。これと並行して、特殊なソフトウェア・ツールに対する関税と主要国際市場からの報復措置により、グローバルなITサプライチェーンが混乱し、米国で開発された技術に対する海外需要が減少している。こうした課題を乗り切るため、同部門は国内チップ製造への投資を加速させ、サプライヤー基盤を多様化し、AI主導の自動化を導入してオペレーションの回復力とコスト効率を高めている。 車両ネットワーキング市場規模は近年力強く成長している。2024年の12億ドルから2025年には13億ドルに、年平均成長率（CAGR）8%で成長する。この期間の成長は、車両システムの複雑化、インテリジェント交通システム（ITS）の台頭、コネクティビティに対する消費者需要の増加、5gコネクティビティの導入、電気自動車やハイブリッド車の出現に起因している。 車両ネットワーキング市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）8％で17億ドルに成長する。予測期間の成長は、5gコネクティビティの導入、自律走行車の開発、サイバーセキュリティへの懸念、スマートシティの統合、環境持続可能性への取り組みに起因すると考えられる。予測期間の主なトレンドには、無線（OTA）アップデートの拡大、コネクテッドサービスのエコシステムの拡大、電動化と自律走行車へのシフト、標準化と相互運用性の重視、エッジコンピューティングの統合などがある。 今後5年間の成長率8.5%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.4%という小幅な減少を反映している。この減少は主に米国と他国との間の関税の影響によるものである。関税は、東アジア諸国から輸入されることの多い車載通信モジュール、特にCANバスやイーサネットICの価格を上昇させることにより、この分野に悪影響を及ぼす可能性がある。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のようにセグメント化できる： 接続規格別：コントローラ・エリア・ネットワーク[CAN]、ローカル・インターコネクト・ネットワーク[LIN]、無線周波数[RF]、FlexRay、イーサネット、メディア指向システム・トランスポート[MOST］ 車両別：乗用車[PV]、小型商用車[LCV]、大型商用車[HCV]、無人搬送車[AGV］ アプリケーション別パワートレイン安全性; ボディエレクトロニクス; シャーシ; インフォテインメント; その他のアプリケーション 自律走行車に対する需要の増加は、今後の車両ネットワーキング市場の成長を促進すると予想される。自律走行車は、自動運転車とも呼ばれ、人間の支援なしに航行や操作ができる車両である。自律走行車は、ドライバーと乗客の安全性、効率性、利便性を向上させることができるため、車両ネットワーキング市場で人気を集めている。例えば、2022年9月、日本の自動車メーカーである日産自動車株式会社によると、日産自動車は、自律走行車を開発する予定である。Ltd.（日本の自動車メーカー）によると、中小企業の55％が今後20年間に完全自律走行車両を導入すると考えている。したがって、自律走行車に対する需要の増加が、車両ネットワーキング市場を牽引している。 自動車生産の増加は、車両ネットワーキング市場の成長を促進すると予想される。自動車生産とは、自動車、トラック、バス、その他の種類の自動車を含む車両の製造プロセスを指す。自動車生産台数の増加に伴い、高度なコネクティビティ機能を自動車に組み込む機会が増えている。これには、テレマティクス、インフォテインメント・システム、車車間（V2V）通信などの技術が含まれ、これらはすべて車両ネットワーキングの傘下にある。例えば、ベルギーに本部を置く自動車業界を代表する団体ACEA（欧州自動車工業会）が発表した報告書によると、2022年の世界自動車生産台数は8,540万台に達し、前年比5.7％増となる。したがって、自動車生産に対する需要の増加が、車両ネットワーキング市場を牽引している。 技術の進歩は、車両ネットワーキング市場で人気を博している主要トレンドである。例えば、米国の自動車会社シボレーは2023年、電気自動車をより多くの人々が利用できるようにすることを目的として、3万ドルのEV「エクイノックス」を発売した。このモデルはGMのウルティウム・プラットフォームをベースに開発され、航続距離は最大300マイルと推定される。先進技術機能と競争力のある価格帯を組み合わせることで、持続可能な交通手段を求める予算意識の高い消費者にアピールしている。 車載ネットワーキング市場で事業を展開する主要企業は、市場での地位を維持するため、車載イーサネット・スイッチ・ファームウェアなどの製品開発や発売に注力している。車載イーサネット・スイッチ・ファームウェアとは、自動車内で安全かつ高性能な通信を可能にするために設計されたソフトウェアを指す。例えば、オランダに本社を置く半導体企業NXPセミコンダクターズは、2022年2月、車載アプリケーションのパフォーマンスとセキュリティを強化するために設計されたS32Gビークル・インテグレーションを発表した。この先進的なプロセッサは、重要な車両機能の高速データ処理と通信を可能にし、先進運転支援システム（ADAS）やV2X（Vehicle-to-Everything）コネクティビティなどのアプリケーションをサポートする。S32Gプラットフォームは、1チップ内に複数の機能を統合した次世代車両アーキテクチャの開発を加速し、自動車メーカーの設計効率とコストを最適化することを目的としています。 2022年8月、パワード・ダッシュ・カムを製造する米ネクサー社は、ヴェニアムを非公開の金額で買収した。この買収により、ネクサーはOEMに、データリッチなモビリティ・アプリケーションの採用を加速できる強化されたプラットフォームを提供することを目指している。Veniam社は、車両ネットワーキング・サービスを提供する米国のソフトウェア会社である。 車載ネットワーキング市場に参入している主要企業には、NXP Semiconductors NV、Texas Instruments Incorporated、Robert Bosch GmbH、Microchip Technology Inc.、Xilinx Inc.、Infineon Technologies AG、Melexis N.V.、STMicroelectronics N.V.、Spirent Communications plc、Toshiba Corporation、Renesas Electronics Corporation、Broadcom Inc、Continental、Sierra Wireless Inc.、NVIDIA Corporation、Vector Informatik GmbH、Aptiv plc、Intel Corporation、BlackBerry Limited、Harman International Industries Incorporated、Marvell Technology Group Ltd.、Cypress Semiconductor Corporation、Analog Devices Inc.、Maxim Integrated Products Inc.、ON Semiconductor Corporation、Qualcomm Technologies Inc.、Samsung Electronics Co.Ltd.、LG Electronics Inc.、Huawei Technologies Co.Ltd.、ZTE Corporation、Telefonaktiebolaget LM Ericsson、ノキア株式会社 2024年の車載ネットワーキング市場では北米が最大地域であった。車載ネットワーク市場レポートの対象地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北アメリカ, 南アメリカ, 中東, アフリカです。 車両ネットワーキング市場レポート対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインである。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録