ビークル・ツー・グリッド技術とは、自動車のバッテリーから送電網への補充電を可能にするスマートな充電方式を指す。EVが未使用のバッテリー容量を送電網に戻し、再生可能エネルギーの発電比率のギャップを埋めることができる。 ビークル・ツー・グリッド技術の主な構成要素は、電気自動車供給設備（EVSE）、家庭用エネルギー管理（HEM）システム、スマートメーター、ソフトウェア・ソリューションである。電気自動車供給設備（EVSE）とは、プラグイン電気自動車の充電に電力を供給するための充電ステーションを指す。充電の種類には、一方向充電と双方向充電があり、バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド式電気自動車（PHEV）、燃料電池式電気自動車（FCEV）などの車両タイプで使用され、無効電力、ベースロード電力、回転予備力、ピーク売電などに利用される。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係や関税の急激な変化によって影響を受けている。報告書は、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急速な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、情報技術分野、特にハードウェア製造、データインフラ、ソフトウェア展開に大きな影響を及ぼしている。輸入半導体、回路基板、ネットワーク機器に対する関税の引き上げは、ハイテク企業、クラウド・サービス・プロバイダー、データセンターの生産・運用コストを引き上げている。ノートパソコン、サーバー、家電製品の部品をグローバルに調達している企業は、リードタイムの長期化と価格上昇圧力に直面している。これと並行して、特殊なソフトウェア・ツールに対する関税と主要国際市場からの報復措置により、グローバルなITサプライチェーンが混乱し、米国で開発された技術に対する海外需要が減少している。こうした課題を乗り切るため、同部門は国内チップ製造への投資を加速させ、サプライヤー基盤を多様化し、AI主導の自動化を導入してオペレーションの回復力とコスト効率を高めている。 ビークル・ツー・グリッド技術の市場規模は近年飛躍的に拡大している。2024年の42億ドルから、2025年には年平均成長率（CAGR）23%で51億ドルに成長する。歴史的期間の成長は、電気自動車の導入、送電網の安定と管理、再生可能エネルギーの統合、エネルギー回復力と非常用電源、政府の支援と政策に起因している。 ビークル・ツー・グリッド技術の市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）23%で116億ドルに成長する。予測期間中の成長は、電気自動車保有台数の拡大、グリッドの分散化と分散型エネルギー資源、スマートグリッドとの統合、需要応答プログラム、環境持続可能性目標に起因すると考えられる。予測期間中の主な動向としては、自動車メーカーと電力会社間の協力、V2G対応充電ステーションの導入、V2Gパイロットプログラムや実証実験の拡大、再生可能エネルギー源との統合、規制支援、標準化への取り組みなどが挙げられる。 今後5年間の成長率22.8%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.4%の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この市場は、日本やドイツなどの地域から供給される双方向インバーターやスマートメータリングシステムの関税によるボトルネックに直面する可能性があり、V2Gとエネルギー・グリッドとの統合を複雑にする。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： コンポーネント別：コンポーネント別：電気自動車供給設備（EVSE）、家庭用エネルギー管理（HEM）システム、スマートメーター、ソフトウェア・ソリューション 充電タイプ別：一方向充電；双方向充電 車両タイプ別バッテリー電気自動車（BEV）; プラグイン・ハイブリッド電気自動車（PHEV）; 燃料電池電気自動車（FCEV） 用途別無効電力; ベースロード電力; 予備電源; ピーク電力販売; その他の用途 電気自動車の普及拡大が、今後のビークル・ツー・グリッド技術市場の成長を促進すると予想される。電気自動車とは、バッテリーからエネルギーを得て、外部電源から充電可能な電気モーターによって推進される自動車のことである。ビークル・ツー・グリッド技術は、スマート充電技術として電気自動車に利用され、車載バッテリーから送電網に電気を戻すことができる。これは、情報技術を利用して、道路走行中のエネルギー使用を制御するものである。例えば、2024年2月、オーストラリアを拠点とし、オーストラリア政府の政策やプログラムを提供するための政府部門であるインフラストラクチャー・運輸・地域開発・通信・芸術省によると、2022年1月31日現在、登録自動車台数は2070万台で、2021年1月より2％増加している。バッテリー電気自動車（BEV）は約4万台で、2021年から100％増加し、2022年の乗用車は3万4200台で、2021年から118％増加した。ハイブリッド電気自動車（HEV）は、2022年に約27万7,000台となり、2021年から35%増加した。したがって、電気自動車の採用が増加していることが、ビークル・ツー・グリッド技術市場の成長を促進している。 充電インフラの拡大は、今後のビークル・ツー・グリッド技術市場の成長を促進すると予想される。充電インフラとは、電気自動車（EV）の充電を可能にする充電ステーションと関連機器のネットワークを指す。Vehicle-to-Grid 技術は、充電インフラで使用され、送電網の信頼性、回復力、負荷管理、ピークカット、再生可能エネルギー統合の強化、二酸化炭素排出量の削減、持続可能性に貢献し、より多くの人々が電気自動車を導入する動機付けとなる。例えば、2023年1月、米国のクラウド通信プラットフォームTwilio Inc.によると、2030年までに、公にアクセス可能なEV充電ステーションは1,290万カ所になるという。そのため、充電インフラの拡大がビークル・ツー・グリッド技術市場の成長を牽引している。 ビークル・ツー・グリッド技術市場で事業を展開する主要企業は、市場での競争力を高めるため、レベル2のEV充電器などの新製品を開発している。レベル2の電気自動車（EV）充電器は、電気自動車に交流（AC）電力を供給する充電ステーションの一種である。例えば、2023年4月、電気自動車（EV）充電ソリューションを提供する米国のEvoCharge Inc.は、EvoCharge max EV充電ステーションを発売した。この新しい充電器は、より高いアンペア数で急速充電ができるように作られているため、ボートレンタル会社だけでなく、その他の商業用や家庭用にも適している。レベル2のEvoCharge max EV充電ステーションは、最大19.2kW（240V回路で80アンペア）の電力を供給できる。システム開発サイクルと市場投入までの時間を短縮することを目標に、オープン、スケーラブル、モジュール式に設計されている。エボチャージは、信頼性が高く、安全で、リーズナブルな価格の電気自動車充電ステーションを提供することに専念しています。 ビークル・ツー・グリッド技術市場で事業を展開する主要企業は、新製品を開発し市場での地位を強化するためにパートナーシップを結んでいる。ビークル・ツー・グリッド技術市場における提携やパートナーシップは、イノベーションを促進し、相互補完的な専門知識を活用し、リソースと能力を組み合わせることで先進的な治療法の開発と商業化を加速する。例えば、2023年11月、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車は、天然ガスと電力サービスを提供する米国の規制公共事業者であるサンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニー（SDG&E）と提携した。この提携により、必要なときに送電網に戻ることができるグリッド・トゥ・パワー電気自動車（EV）の使用を調査しながら、エネルギー使用を最適化する。このパートナーシップは、BEV所有者の需要とグリッド要件が重複する領域を特定することを目的としている。 2022年4月、自動車技術やソリューションを製造する米国の自動車部品サプライヤー企業、ボルグワーナー・インクは、1億8500万ドルでロンバス・エナジー・ソリューションズを買収した。この買収により、ボルグワーナー社は、ビークル・ツー・グリッド（V2G）直流急速充電サービスで新たな市場に参入し、充電やその他のサービスなど、電動モビリティ・インフラの重要なコンポーネントの一部支援に注力する意向である。次世代双方向電気自動車充電インフラを開発する米国の製造会社Rhombus Energy Solutions. ビークル・ツー・グリッド技術市場に参入している主な企業には、フォルクスワーゲンAG、トヨタ自動車、フォード・モーター・カンパニー、メルクグループAG、ゼネラル・モーターズ・カンパニー、バイエルン自動車、現代自動車、ロバート・ボッシュGmbH、日産自動車、起亜自動車、BYD Company Limited、Kiaon、BYD Company Limited、Audi AG、Volvo Group AB、三菱電機株式会社、Jaguar Land Rover Automotive plc、NIO Inc.、Li Auto Inc.、XPeng Inc.、Rivian Automotive Inc.、Polestar AB、Lucid Motors Inc.、Fisker Inc.、Lordstown Motors Corp.、Canoo Inc.、Arrival Ltd.、Proterra Inc.、Faraday Future Inc. 2024年のビークル・ツー・グリッド技術市場では、北米が最大地域であった。ビークル・ツー・グリッド技術市場レポートの対象地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカである。 ビークル・ツー・グリッド技術市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインである。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録