舶用推進エンジンとは、海洋環境に対してより高い安全性を維持しながら船舶を推進させるシステムを指す。これにより、燃料や運航の柔軟性、高効率、低排出ガス、運航コストの優位性が実現される。 舶用推進エンジンの主な種類は、2ストローク・エンジンと4ストローク・エンジンである。2ストロークエンジンとは、2つのピストンストロークを使用し、クランクシャフト1回転でパワーサイクルを完了するタイプの内燃機関を指す。船舶の種類には、貨物船やコンテナ船、タンカー、ばら積み貨物船、オフショア船、客船などがある。さまざまな出力範囲には、0～1,000 HP、1,001～5,000 HP、5,001～10,000 HP、10,001～20,000 HP、20,000 HP以上があり、さまざまな燃料タイプには、ディーゼル、重油、天然ガス、その他の燃料タイプがあります。これらは商業、防衛、旅客など様々な用途で使用されている。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係や関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春における米国の関税の迅速な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、関税の影響を受ける地域から輸入されることの多い鉄鋼、油圧システム、精密ベアリングの重要部品のコストを上昇させ、機械セクターに大きな影響を与えている。建設機械、農業機械、産業機械のメーカー各社は、多くの長期契約が即座の価格調整を妨げているため、利幅の縮小に直面している。また、先行きが不透明なため、自動化技術やスマート機械技術への投資も遅れ、生産性の向上が鈍化している。これに適応するため、企業は現地サプライヤーの開拓を加速し、代替素材を使用するよう製品を再設計し、買い替えコストが上昇する中、予知保全を活用して機器の寿命を延ばしている。 舶用推進エンジンの市場規模は近年着実に成長している。2024年の263億ドルから2025年には年平均成長率（CAGR）3％で270億ドルに成長する。歴史的期間の成長は、蒸気エンジン時代、ディーゼルエンジンへの移行、エンジン設計の進歩、ガスタービンの出現、グローバル化、貿易の拡大に起因している。 舶用推進エンジンの市場規模は、今後数年間は安定した成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）5％で323億ドルに成長する。予測期間の成長は、ハイブリッドと電気推進、デジタル化とAIの統合、グリーン海運イニシアティブ、LNGインフラ開発、持続可能性の重視に起因する。予測期間の主なトレンドには、燃料効率と排出、代替燃料へのシフト、デジタル化と接続性、燃料としてのLNGの採用、脱炭素化への注力、サイズとパワーの最適化などがある。 今後5年間の成長率4.6%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.5%の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、ドイツ、韓国、フィンランドなどの主要地域から調達されるクランクシャフトやシリンダーライナーのような重要部品のサプライチェーンの混乱を通じて米国に直接影響を与える可能性が高く、船舶の製造やメンテナンスの遅れにつながる可能性がある。また、相互関税や、貿易の緊張と制限の高まりによる世界経済と貿易への悪影響により、影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： エンジンタイプ別：2ストロークエンジン; 4ストロークエンジン 船舶タイプ別船舶タイプ別： 貨物船またはコンテナ船、タンカー、バルクキャリア、オフショア船、旅客船、その他の船舶タイプ 出力範囲別0～1,000馬力; 1,001～5,000馬力; 5,001～10,000馬力; 10,001～20,000馬力; 20,000馬力以上 燃料タイプ別ディーゼル; 重油; 天然ガス; その他の燃料タイプ 用途別商用; 防衛; 旅客 国際海上貿易の増加は、船舶用推進エンジン市場の今後の成長を促進すると予想される。海上貿易とは、船を使って海を渡って商品を運ぶ貿易のことを指す。船舶は舶用推進システムによって水上を推進されるが、舶用推進システムは海洋生態系に高い安全性を提供し、経済的で、海事産業の排出を最小限に抑える。その結果、国際的な海上貿易の増加は、船舶用推進エンジン市場の需要を増加させる。例えば、スイスを拠点とする政府間機関である国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、2022年の海上貿易は1.4％増加し、2023年から2027年にかけては2.1％増加すると予想されている。さらに、コンテナ貿易は2022年に1.2％増加し、2023年には1.9％増加すると予想されている。したがって、国際海上貿易の増加が船舶用推進エンジン市場を牽引している。 地政学的緊張の高まりは、海洋推進エンジン市場の今後の成長を促進すると予想される。地政学的緊張とは、国家間または地域間の政治的対立、競争、紛争を指し、多くの場合、領土、資源、権力、イデオロギーなどの問題に関連している。地政学的緊張は、海軍のプレゼンス拡大、戦略的航路の安全保障に対する懸念、軍事造船プログラムの開発をサポートする高度推進システムへの需要増加につながる。さらに、地政学的緊張はグローバル・サプライ・チェーンの混乱につながる可能性があり、現地生産と代替調達戦略の必要性を促す。例えば、米国を拠点とする非営利団体The Armed Conflict Location & Event Data Project（ACLED）によると、2024年7月には世界中で165,273件以上の政治的暴力事件が記録され、2023年7月から2024年6月にかけて15%増加した。したがって、地政学的緊張の高まりが空港・海上港湾セキュリティ市場の成長を後押ししている。 製品の革新は、船舶用推進エンジン市場で人気を博している主要トレンドである。船舶用推進エンジン市場で事業を展開する主要企業は、市場での地位を強化するために革新的な製品の開発に注力している。例えば、2022年9月、米国を拠点とするボート、船舶、産業用途向けのエンジンと完全なパワーシステムのメーカーであるABボルボ・ペンタは、船舶電気推進用の可変速船舶用発電機セットを発売した。この発電機セットの特徴は、バッテリーバンクを小型化し、走行中に充電できることで、ハイブリッド電気舶用推進への移行をより手頃で実用的なものにする。ボルボ・ペンタは、190 kWのD8から始まり、D16の545 KWeまで幅広いモデルを提供している。 舶用推進エンジン市場で事業を展開する主要企業は、市場での競争力を高めるために新しい補助エンジンを開発している。補助エンジンとは、車両や船舶の二次的な動力源で、主推進力以外の特定の機能に追加のエネルギーを供給するものである。例えば、2023年9月、英国の舶用エンジン会社であるPerkins Engines Company Limitedは、内陸水路、タグボート、政府船、漁船、フェリーなどの多様な舶用アプリケーション向けに設計されたPerkins E44およびE70B補助エンジンを発売した。電子制御式4.4リッター4気筒エンジンのE44とE70Bは、幅広い定格出力を誇り、船舶運航者の補助動力ニーズに応える柔軟で構成可能な動力ソリューションを提供する。耐久性と高い稼働率を実現するために設計された電子制御エンジンは、500時間のサービス間隔と、自吸式燃料システムや自動バルブラッシュ調整などの低メンテナンス機能を提供します。コンパクトな設計と容易な設置に重点を置いたこのエンジンは、様々な分野のエンドユーザーをターゲットとしており、複数の冷却オプションと容易な統合を提供します。 2024年4月、日本の自動車メーカーであるヤマハ発動機はTorqeedoを非公開の金額で買収した。この買収は、ヤマハの電気推進技術の研究開発努力を強化することを目的としており、Torqeedoの電気モーターとシステムに関する広範な専門知識と特許ポートフォリオを活用している。Torqeedo社はドイツに本社を置く船舶用電気推進装置のメーカーである。 舶用推進エンジン市場に参入している主な企業には、Caterpillar lnc.、Daihatsu Diesel Mfg Co.Ltd.、現代重工業 Co.Ltd.、三菱重工業（株）、ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー（Rolls-Royce Holdings Plc）、バルチラ・コーポレーション（Wärtsilä Corporation）、ヤンマーホールディングス（Yanmar Holdings Co.Ltd.、Scania AB、MAN Energy Solutions、Cummins Inc.、AB Volvo Penta、川崎重工業、Fairbanks Morse Defense、Anglo Belgian Corporation、Nigata Power Systems Co.Ltd., Deutz AG, WinGD, Siemens Energy AG, Yamaha Motor Co.Ltd.、Torqeedo GmbH、China Shipbuilding Corporation、Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. 2024年の舶用推進エンジン市場では、アジア太平洋地域が最大であった。舶用推進エンジン市場レポートの対象地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北米, 南米, 中東, アフリカです。 舶用推進エンジン市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインである。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録