海上貨物輸送とは、船舶やその他の船舶を利用した海上での商品や貨物の移動を指す。国際貿易とロジスティクスの重要な構成要素であり、国際海域を横断する大量の貨物の効率的でコスト効率の高い輸送を可能にしている。海上貨物輸送は国や地域を結びつけ、遠く離れた市場間の輸送を可能にすることで国際貿易を促進している。
なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化により影響を受けている。本報告書は、改訂された予測や定量化された影響分析など、最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。
海上貨物輸送市場における海上輸送の主な種類は、バルクキャリア、コンテナ船、一般貨物船、リーファー船、重量貨物船、ロールオン-ロールオフ(Ro-Ro)船である。ばら積み貨物船は、穀物、石炭、鉱石、セメントなどの包装されていないばら積み貨物を大量に輸送するために特別に設計された船である。様々な用途には短距離と長距離があり、食品・飲料、製造業、石油・鉱石、電気・電子など様々な業種がある。
海上貨物輸送の市場規模は近年力強く成長している。2024年の3720億ドルから2025年には年平均成長率(CAGR)6%で3952億ドルに成長する。この歴史的期間の成長は、世界貿易の拡大と経済拡大、費用対効果が高く効率的な貨物輸送に対する需要の増加、世界的な貿易政策の自由化と関税の引き下げ、低コスト地域への製造のアウトソーシングとオフショアリングの増加、海上輸送における持続可能性とエネルギー効率への注目の高まりに起因している。
海上貨物輸送の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率(CAGR)6%で4,964億ドルに成長する。予測期間の成長は、石油・ガス部門の成長、船会社間の競争激化、特殊貨物輸送需要の高まり、戦略的地政学的展開の高まり、サプライチェーン需要の高まりに起因すると考えられる。予測期間の主な動向には、技術の進歩、クリーンエネルギーソリューションの採用、ロジスティクスの進歩、自律型海運の進歩、海上ナビゲーションシステムの進歩などがある。
市場は以下のように区分される:
海上輸送タイプ別:海上輸送タイプ別:バルクキャリア、コンテナ船、一般貨物船、リーファー船、重量貨物船、ロールオン-ロールオフ(Ro-Ro)船
用途別短距離; 長距離
産業タイプ別食品・飲料; 製造業; 石油・鉱石; 電気・電子; その他産業
拡大する水産物輸出産業は、海上貨物輸送市場の今後の成長を促進すると予想される。水産物輸出とは、国際市場で販売するために、魚、貝、その他の海洋生物などの水産物製品をある国から別の国へ送るプロセスを指す。水産物に対する世界的な需要の増加、養殖や漁業技術の進歩、コールドチェーン物流の改善により、水産物輸出は増加傾向にある。海上貨物輸送は、国際市場へ腐敗しやすい水産物を大量に輸送し、タイムリーな配送を確保し、冷蔵コンテナを通じて製品の品質を維持する信頼性の高い効率的な手段を提供することで、水産物の輸出を促進している。例えば、米国の連邦政府機関である米国農務省によると、2023年、米国の水産物輸出は総額51億8000万ドル、数量128万トンに達し、前年比40%増となり、力強い回復と需要の高まりを示す。したがって、水産物輸出産業の拡大が海上貨物輸送市場の成長を牽引している。
海上貨物輸送市場で事業を展開する主要企業は、業務効率を高め、安全性を向上させ、海上作業における人為的ミスを減らすために、完全自動航行アシスタントを開発している。完全自動航行支援システムは、高度なアルゴリズムとリアルタイムのデータ分析を用いて、航路計画を強化し、燃料消費を最適化し、船舶全体の安全性を向上させる。例えば、2024年1月、イスラエルを拠点とする海事テクノロジー企業Orca AIは、SeaPodを発表した。これは、人間の監視を強化し、模倣するために設計された完全自動の航行アシスタントである。24時間体制で稼働し、複数の情報源を瞬時に処理して複雑な海上交通状況をリアルタイムで評価する。このシステムは、あらゆるサイズや距離のターゲットを識別、追跡、分類し、ユーザーフレンドリーなインターフェースに重要なデータを提供します。全ターゲットの検出とリスクの優先順位付けを自動化することで、ブリッジオフィサーの作業量と疲労を劇的に軽減し、状況認識を高め、乗組員がより迅速により多くの知識を得た判断を下せるようにします。
2022年10月、英国を拠点とする輸送、ロジスティクス、サプライチェーン、保管会社のLomar Shipping Limitedは、Carl Büttner Holding GmbH & Co.KGを1億6,000万ドルで買収した。166年の歴史を持つこの船主兼経営会社の買収は、その技術的管理の専門知識と豊かな海洋遺産で有名であり、さらなる多様化と船隊拡大を目指すロマー社の最新の動きである。カール・ビュットナー・ホールディング社(Carl Büttner Holding GmbH & Co.KGはドイツを拠点とする海運会社で、船舶の所有と管理を専門としている。
海上貨物輸送市場で事業を展開する主な企業は、Maersk Line A/S、CMA CGM Group、COSCO SHIPPING Lines Co.Ltd.、Mediterranean Shipping Company S.A.、Hapag-Lloyd AG、日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)、陽明海運(Yang Ming Marine Transport Corporation)、ZIM Integrated Shipping Services Ltd.、Mitsui O.S.K. Lines Ltd.、Seaboard Marine Ltd.、Wan Hai Lines Ltd.、Evergreen Marine Corporation、HMM Company Limited、川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.)、Ocean Network Express Holdings Ltd.、オーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ホールディングス(Ocean Network Express Holdings Ltd.)、オーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ホールディングス、アメリカン・プレジデント・ラインズLLC、マトソンInc.、クロウリー・マリタイム・コーポレーション、サウジアラビア・ナショナル・シッピング・カンパニー(Bahri)、サムスキップ・ホールディングB.V.、イラン・イスラム共和国シッピング・ライン・グループ、パシフィック・インターナショナル・ラインズ、エックスプレス・フィーダーズ・リミテッド、エイムスキップ、アーク・シッピングInc.
2024年の海上貨物輸送市場で最大の地域は北米であった。アジア太平洋地域は予測期間中に最も急成長する地域となる見込みである。海上貨物輸送市場レポートの対象地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。
海上貨物輸送市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインである。