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自動車用スマートディスプレイの世界市場
Automotive Smart Display Global Market
車載用スマート・ディスプレイとは、マルチメディア管理、ドライバー安全機能、ナビゲーション、バッテリー温度、燃料消費量、タイヤ空気圧、エンジン熱表示などのリアルタイム自動車診断にハンズフリーでアクセスするために自動車に使用されるタッチスクリーン・システムのことである。自動車用スマート・ディスプレイは、車内の住民の安全性とセキュリティを向上させるために使用される。 車載用スマートディスプレイの主な車種は、乗用車、小型商用車、大型商用車である。乗用車は、ほとんどの場合、少なくとも2つの車輪、運転手、4つの車輪を持つ多軌道車両である。その主な目的は乗客の輸送である。画面サイズには、5インチ未満、5インチ~10インチ、10インチ以上があり、LCD、TFT-LCD、OLEDなどさまざまなディスプレイ技術が使用されている。自律走行には半自律走行と自律走行があり、デジタル計器クラスタ、センタースタック、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、後部座席用エンターテインメントなど多くの用途で使用されている。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは納品前に最新の状況を反映するため、予測の修正と影響の定量化分析を含めて更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、めまぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春における米国の迅速な関税引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、関税の影響を受ける地域から調達されることの多い車両、スペアパーツ、燃料といった主要投入品のコストを押し上げることで、輸送サービス部門に大きな影響を及ぼしている。貨物輸送事業者、ロジスティクス・プロバイダー、公共交通機関は、設備コストやメンテナンス・コストの上昇と、競争圧力によりこれらの費用を顧客に転嫁する能力が限られているため、利益率の圧迫に直面している。不確実性はまた、車両の近代化や、より環境にやさしく効率的な車両の採用を遅らせ、持続可能性目標に向けた進展を遅らせている。これに適応するため、運送会社はルート計画を最適化し、燃費効率化技術に投資し、サプライヤーとの契約を再交渉し、コストを分担して関税上昇の影響を緩和する共同物流モデルを模索している。 車載用スマートディスプレイの市場規模は近年力強く成長している。2024年の107億ドルから2025年には116億ドルに、年平均成長率(CAGR)8%で成長する。この歴史的期間の成長は、先進インフォテインメント・システムに対する消費者需要の増加、車内接続性に焦点を当てた自動車産業の成長、先進運転支援システム(ADAS)の採用、スマートディスプレイの統合を促進する厳しい安全規制、自動車の安全性、快適性、利便性の向上に対する需要の高まりに起因している。 車載用スマートディスプレイ市場規模は、今後数年間で急成長が見込まれる。2029年には複合年間成長率(CAGR)10%で169億ドルに成長する。予測期間の成長は、有機ELパネルの急速な採用、乗用車と商用車の生産台数の増加、ハイエンド車と高級車セグメントの成長、コネクテッドカー・エコシステムの拡大、電気自動車と自律走行車の需要の急増に起因している。予測期間における主なトレンドとしては、より大型で没入感のあるディスプレイ画面の開発、ハンズフリー操作のための音声認識とジェスチャーコントロールの統合、パーソナライズされた運転体験のためのディスプレイインターフェースのカスタマイズ、自動車メーカーとハイテク企業のコラボレーション、自動車用電子モジュールと電子制御ユニットの進歩などが挙げられる。 今後5年間の成長率10.0%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.6%の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。高解像度ディスプレイ・パネルとHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)コンポーネントに課される関税は、インフォテインメント・システムのコストを押し上げ、アップグレードを遅らせる可能性がある。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる: 自動車タイプ別:乗用車; 小型商用車; 大型商用車 ディスプレイ技術別:液晶ディスプレイ; TFT液晶ディスプレイ; 有機ELディスプレイ 自律走行別:半自律走行; 自律走行 アプリケーション別デジタルインストルメントクラスター; センタースタック; ヘッドアップディスプレイ(HUD); リアシートエンターテインメント; その他の用途 半自動運転車や自律走行車に対する需要の高まりが、今後の自動車用スマートディスプレイ市場の成長を促進すると予想される。半自律走行車や自律走行車は、人間の介入なしに加速、減速、停止することができる。スマート・ディスプレイは、半自律走行車や自律走行車で車両を検知するために使用される。これらのスマート・ディスプレイは、車両の後方にある車両や物体を表示し、後退時に役立つ。例えば、2022年12月、米国の非営利団体である道路安全保険協会(Insurance Institute for Highway Safety)が発表した報告書によると、2025年までにアメリカの道路を走る自律走行車は350万台になると予測されている。さらに、2030年には450万台の自律走行車が道路を走ると予想されている。そのため、半自律走行車や自律走行車に対する需要の増加が、自動車用スマート・ディスプレイ市場の成長を後押ししている。 自動車販売台数の増加が車載用スマートディスプレイ市場を牽引すると予想される。自動車は一般的に、道路で乗客や物資を輸送するために設計された4輪の自動車を指す。車載スマート・ディスプレイは、乗員にエンターテインメントを提供するメディア制御の強化、効率的な空調制御、インフォテインメント・システムの中央インタフェースの提供のために自動車で使用される。例えば、欧州を拠点とする金融情報プロバイダーであるFinMastersによると、2023年7月、米国では2022年に約1,374万台の自動車と小型トラックが販売された。したがって、自動車販売台数の増加は、今後の自動車用スマートディスプレイ市場の成長を促進すると予想される。 車載用スマート・ディスプレイ市場で事業を展開する主要企業は、ドライバーとの対話を強化し、ナビゲーション・システムを改善し、リアルタイム情報を提供するヘッドアップ・ディスプレイなど、技術的に先進的な製品の開発に注力している。ヘッドアップディスプレイ(HUD)とは、透明なデジタルディスプレイのことで、速度やナビゲーションなどの重要な情報をフロントガラスやドライバーの視線にある透明なスクリーンに直接投影することで、ドライバーは道路から目をそらさずにデータを見ることができる。例えば、2023年5月、中国の拡張現実ヘッドアップディスプレイメーカーであるRaythink社は、スマートビークルAR-HUDソリューションを発表した。このディスプレイの特徴は、OpticalCore画像生成ユニットとウェーブレイヤー3次元技術を使用していることで、奥行きのある完全な裸眼3D画像を投影することができ、運転体験を向上させるために強化された未来的な3D効果を提供する。従来の薄膜トランジスタやデジタル光処理ソリューションとは異なり、オプティカルコアは光源としてレーザービーム走査を活用し、3車線をカバーする広い視野、光窓効果や太陽負荷のない高い画像コントラスト、大幅な低コストと低消費電力を実現する。 車載用スマート・ディスプレイ市場で事業を展開する主要企業は、車載用スマート・ディスプレイの需要拡大に対応するため、ジェスチャー・コントロールなどの革新的技術を開発している。車載用スマート・ディスプレイにおけるジェスチャー・コントロールとは、ユーザーがスクリーンに物理的に触れることなく、手や体の動きでディスプレイやその機能を操作できる技術を指す。例えば、2022年9月、韓国を拠点とする自動車部品サプライヤーである現代モービスは、車載インフォテインメント・システム上でドライバーがジェスチャーを使ってディスプレイを操作できるようにする新しいディスプレイ技術の発売を発表した。この技術は、物理的な接触なしに隣接するアイテムの存在を検出できる近接センサーを車載ディスプレイに追加し、ドライバーが少ないタッチスクリーン入力で定期的に使用する機能を便利に選べるようにするものである。ドライバーはジェスチャーを使って目的の機能を見つけ、ワンタッチで選択できるようになる。 2022年4月、米国の半導体企業クアルコムは、SSWパートナーズからアライバー・ビジネスを非公開の金額で買収した。この買収は、自動車メーカーやTier-1サプライヤにオープンで完全に統合された競争力のある先進運転支援システム(ADAS)ソリューションを大規模に提供するQualcomm Technologies社の能力を強化することを目的としています。クアルコムは、Arriver社のドライバー・アシスタンス資産を統合することで、Snapdragon Digital ChassisプラットフォームでトップクラスのADASソリューションを提供する取り組みを加速させます。Arriver社は、米国を拠点とする自動車用スマートディスプレイのプロバイダです。 車載用スマートディスプレイ市場で事業を展開する主要企業には、Robert Bosch GmbH、Continental AG、DENSO Corporation、Visteon Corporation、日本精機株式会社、パナソニック株式会社、パイオニア株式会社、矢崎総業株式会社、アルプスアルパイン株式会社、現代モービス株式会社、LG Display Co、(株)ジャパンディスプレイ、京セラディスプレイ(株)、ジェンテックス(株)、ガーミン(株)、ハーマンインターナショナル(株)、デルファイテクノロジーズ(株)、WKWオートモーティブ(株)、富士通テン(株)、クラリオン(株)、アイシン精機(株)、Hella KGaA Hueck & Co.、恵州徳世SV汽車有限公司、市光工業(株)、マレリ・ホールディングス(株)、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン(株) アジア太平洋地域は、2024年の自動車用スマートディスプレイ市場で最大の地域であった。自動車用スマートディスプレイ市場レポートの対象地域は、アジア太平洋地域、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカである。 車載用スマートディスプレイ市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、イタリア、カナダ、スペインである。
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