舶用スクラバー・システムとは、重油などの燃料の燃焼によって発生する大気汚染の排出を削減するために、船舶などで使用される排ガス浄化システム（スクラバー）を指す。これらのシステムは主に、有害な汚染物質、特に二酸化硫黄（SO2）を大気中に放出される前に排気ガスから除去するように設計されている。 舶用スクラバーシステムの主な種類は、湿式技術と乾式技術である。湿式技術は、船舶の排気ガスから汚染物質を除去するために、海水や化学溶液などの液体を使用する舶用スクラバーシステムに使用される技術の一種である。舶用軽油（MDO）、舶用軽油（MGO）、ハイブリッドなど、商業、オフショア、レクリエーション、海軍などで使用されるさまざまな燃料を動力源としている。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係や関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春における米国の関税の迅速な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、関税の影響を受ける地域から輸入されることの多い鉄鋼、油圧システム、精密ベアリングの重要部品のコストを上昇させ、機械セクターに大きな影響を与えている。建設機械、農業機械、産業機械のメーカー各社は、多くの長期契約が即座の価格調整を妨げているため、現在、利幅の縮小に直面している。また、先行き不透明感から自動化技術やスマート機械技術への投資も遅れ、生産性の向上が鈍化している。これに適応するため、企業は現地サプライヤーの開拓を加速し、代替素材を使用するよう製品を再設計し、買い替えコストが上昇する中、予知保全を活用して機器の寿命を延ばしている。 船舶用スクラバーシステムの市場規模は近年急成長している。2024年の62億ドルから2025年には70億ドルに、年平均成長率（CAGR）13%で成長する。歴史的期間の成長は、厳しい排出規制、燃料コスト削減、環境の持続可能性、世界貿易の成長、硫黄排出コンプライアンス、燃料の柔軟性に起因する。 船舶用スクラバーシステムの市場規模は、今後数年間で急成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）13％で116億ドルに成長する。予測期間の成長は、規制強化の継続、バンカー燃料価格の上昇、世界的な持続可能性への取り組み、排出規制地域の拡大、技術統合に起因すると考えられる。予測期間における主な動向としては、既存船へのスクラバーシステムの改造、コンパクトでモジュール化されたスクラバー設計の開発、2ストロークエンジンへの排ガス浄化システムの採用、スクラバー廃棄物管理の重視、研究・技術革新のための業界協力などが挙げられる。 今後5年間の成長率13.4%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.4%の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、スウェーデン、シンガポール、米国などの主要地域から調達されるSO₂センサーや化学薬注ポンプなどの重要部品のサプライチェーンの混乱を通じて米国に直接影響を与える可能性が高く、海上排出規制の遵守コストの上昇につながる可能性がある。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は次のように区分できる： 技術別技術別：湿式技術；乾式技術 燃料別：舶用ディーゼルオイル（MDO）、舶用ガスオイル（MGO）、ハイブリッド、その他燃料 用途別商業用；オフショア；レジャー用；海軍；その他の用途 海上船舶に対する需要の増加が、今後の海洋スクラバーシステム市場の成長を促進すると予想される。海上船舶とは、海上または海洋環境での使用を目的として設計された船舶または水上船を指す。船舶の需要の増加は、大気汚染、特に重油などの燃料の燃焼による二酸化硫黄（SO2）の排出を削減するために使用されるスクラバーシステムの必要性を煽る。例えば、ルクセンブルクを拠点とする政府機関ユーロスタットは2024年7月、欧州連合（EU）における海上貨物の総重量が2021年第2四半期の8億5,128万トンに対し、2022年第2四半期は8億9,397万トンに達したと報告した。したがって、海上船舶の需要増加が船舶用スクラバーシステム市場の成長を牽引している。 海上貿易の増加は、海洋スクラバーシステム市場の今後の成長を促進すると予想される。海上貿易とは、通常、異なる国または地域間の海上による商品または物資の輸送を指す。海上貿易には、大量の燃料を消費する大規模な船隊が関与する。硫黄排出規制の強化に伴い、海運業界は、船舶の排気ガスから排出される硫黄酸化物（SOx）を削減するため、さまざまな排出規制戦略を検討しなければならなくなった。例えば、国連貿易開発会議が発行した2022年統計ハンドブックによると、2021年の海上貿易は3.2%急増した。したがって、海上貿易の増加が船舶用スクラバーシステム市場の成長を促進している。 製品の革新は、船舶用スクラバーシステム市場で人気を集めている主要な傾向である。船舶用スクラバーシステム市場で事業を展開する企業は、市場での地位を維持するために革新的な製品の創出に注力している。例えば、2023年3月、フィンランドに本拠を置く産業機械製造会社であるバルチラは、初の受注を獲得することで、海上の排出ガス制御における重要な進歩である炭素回収・貯留（CCS）対応スクラバーシステムを発表した。この受注は、ドイツの運航会社Leonhardt & Blumberg社のコンテナ船3隻に、現在の硫黄酸化物（SOx）排出規制を遵守しつつ、将来のCCS統合に備えるよう設計されたスクラバーを装備するものである。CCS-Readyスクラバーは2つの機能を備えており、運航効率を高めるとともに、将来の温室効果ガス（GHG）削減義務に対応できるよう船舶を位置づけている。この将来を見据えたアプローチは、環境と規制の圧力増大に対処する海運業界の努力を反映している。 船舶用スクラバーシステム市場の主要企業は、市場での地位を強化するため、湿式電気集塵装置などの革新的なソリューションに注力している。湿式電気集塵装置（WESP）は、ガス流からサブミクロンの微粒子、エアロゾル、またはヒュームを除去するために使用される汚染防止装置です。例えば、2022年5月、フィンランドに本拠を置く技術企業であるValmetは、排出ガス制御を強化するために、海洋産業向けの新しい湿式電気集塵装置（WESP）を発表しました。WESPは、粒子状物質、黒色炭素、重金属、酸性ミスト、オイルミストなど幅広い排出ガスを制御するよう設計されており、船舶用ディーゼルエンジンから排出される有害な粒子状物質を大幅に削減します。このシステムは強力な電界に基づいて作動し、排ガス流中の粒子を帯電させ、流れから捕集管へと移動させます。 2022年8月、デンマークを拠点とするプロダクトタンカーの製造に特化した海運会社TORMは、MEプロダクションを非公開の金額で買収した。この買収により、TORMはMEプロダクションを環境開発ハブとして組み込むことで、脱炭素化への取り組みを補完することができるようになる。MEPは、温室効果ガス排出量（GHG）削減の目標を達成するため、TORMを支援することになる。MEプロダクション社は、デンマークを拠点とする船舶用排ガススクラバーメーカーで、船舶用にカスタマイズされたSOxスクラバーソリューションを提供している。 船舶用スクラバーシステム市場で事業を展開している主要企業には、Wärtsilä Oyj Abp、Alfa Laval AB、Yara International ASA、Clean Marine AS、Valmet Oyj、DuPont de Nemours Inc.、CR Ocean Engineering、Fuji Electric Co.Ltd.、KwangSung Co.Ltd., Andritz AG, Langh Tech Oy Ab, VDL AEC Maritime B.V., Hamon Research Cottrell Inc., GEA Group, Belco Technologies Corporation, Verantis Corporation, Nederman MikroPul LLC, Pacific Green Technologies Inc、Babcock&Wilcox、PureteQ A/S、Ecospray Technologies S.r.l.、Saacke GmbH、三菱重工業、Air Products and Chemicals Inc.、Belzona International Ltd.、Clyde Bergemann Limited、Alpha Water Partnership、Italmar Group、Ocean Saver 北米は、2024年の世界海洋スクラバーシステム市場において最大の地域であった。アジア太平洋地域は、予測期間中、世界海洋スクラバーシステム市場において最も急成長している地域になると予想される。船舶用スクラバーシステム市場レポートがカバーする地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。 海洋スクラバーシステム市場レポート対象国：オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペイン

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録