水素自動車は、水素を燃料とする自動車である。水素自動車のパワートレインには、水素を燃焼させる内燃機関か、水素と酸素を反応させて機械エネルギーを生成し電気モーターを動かす燃料電池が使用される。 本レポートでカバーする水素輸送車市場は、燃料電池技術タイプ別に固体高分子形燃料電池、リン酸形燃料電池、その他、車両タイプ別に乗用車、バス、トラック、その他、最終用途別に乗用車、商用車に区分される。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係や関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。 水素を動力源とする輸送機器の市場規模は、近年急激に拡大している。<b>2024年の130億ドルから2025年には205億ドルへと、年平均成長率（CAGR）57%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、環境問題、政府の補助金とインセンティブ、エネルギー安全保障、世界的な規制、一般市民の意識と受容に起因している。 水素を燃料とする輸送手段の市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれる。2029年には<b>1,293億ドル、年平均成長率（CAGR）58%で成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、インフラの進歩、国際的な協力、経済性、厳しい排出基準、企業の持続可能性への取り組みに起因している。予測期間における主な動向としては、環境に配慮した水素製造とサプライチェーンへの注力、水素モビリティに対する政府のインセンティブと政策支援、水素エコシステムにおける協力とパートナーシップ、水素貯蔵と流通技術の進歩、水素で動く二輪車と超小型モビリティソリューションなどが挙げられる。 今後5年間の成長率58.5%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.8%という小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、世界的に調達される水素充填インフラ部品、貯蔵タンク、車載燃料電池スタックに対する関税を通じて米国に直接影響する可能性が高く、貨物輸送および輸送全体における水素の採用を遅らせる。この影響はまた、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易へのマイナスの影響により、より広く感じられるであろう。 市場は以下のように区分される： 燃料電池技術タイプ別：燃料電池技術タイプ別：固体高分子形燃料電池、リン酸形燃料電池、その他の燃料電池技術 車両タイプ別自動車；バス；トラック；その他の車両 最終用途別乗用車；商用車 水素燃料電池インフラ整備のための政府イニシアチブの増加が、水素動力輸送車市場の成長に寄与している。環境条件に対応するため、さまざまな政府によっていくつかのアプローチが取られている。例えば、アメリカのカリフォルニア州は、2025年までに150万台のゼロ・エミッション車を開発するという目標を達成するため、100カ所の水素ステーションを開発するための資金を提供することを約束した。別の提案では、カリフォルニア州は他州と協力し、水素や電気自動車用の燃料補給ステーションの立地や建設を容易にするための規制や建築基準法に対応している。温室効果ガスの排出を削減し、大気質と公衆衛生を改善すると同時に、エネルギーの多様性を高め、消費者の資金を節約し、経済成長を促進し、ひいては水素輸送市場の収益を促進することを目的としている。 商用車の増加は、今後の水素輸送市場の成長を促進すると予想される。商用車とは、主に商業目的で物品や旅客を輸送するために設計・使用される自動車のことである。商用車における水素輸送は、ゼロ・エミッション、大気汚染の低減、エネルギー効率、多用途性、化石燃料への依存度の低減、騒音低減、迅速な燃料補給を提供する。例えば、英国の業界団体である自動車工業会（SMMT）によると、2024年9月の商用車（CV）工場の生産台数は78,805台で、2023年の74,505台から5.8%増加している。したがって、商用車の増加が水素輸送市場の成長を牽引している。 水素輸送車市場で事業を展開する主要企業は、高性能水素燃料電池電気自動車プラットフォームなどの新製品を開発し、市場での競争力を高めている。高性能水素燃料電池電気自動車（FCEV）プラットフォームとは、水素燃料電池を主要動力源とする自動車を設計・製造するための先進的で汎用性の高い基盤を指す。例えば、2023年9月、英国の技術・エンジニアリングサービス企業であるWAE Technologies Ltd.がEVRhを発表した。このプラットフォームは軽量の複合フレームを持ち、水素を動力源とするパワートレイン・システムの能力を示すことを目的としている。プラットフォームの主要コンポーネントは、出力430kWの液冷式FCEVバッテリーパックである。EVRhは、120kWの水素燃料電池と組み合わせることで、550kWを出力することができる。このプラットフォームは設計の汎用性が高いため、メーカーは固定ルーフのGTタイプとオープンルーフのタルガタイプのロードゴーイング・バージョンを最大出力対重量で生産することができる。 水素輸送市場に参入している主要企業は、自動車用パワーモジュールのような革新的な製品に注力し、同市場での収益を牽引している。自動車用パワーモジュールとは、電気自動車やハイブリッド自動車で使用され、車両のバッテリーパックと電気モーター間の電力の流れを管理・制御するための統合電子部品を指す。例えば、2023年4月、水素自動車を製造するドイツのInfineon Technologies AGは、ハイブリッドパックドライブG2を発売した。これはハイブリッドパックドライブG1をベースとしたもので、B6パッケージの統合コンセプトにより、同じ設置面積を維持しながら、パワーの向上と使用の簡素化へと拡張性を拡大した。750Vおよび1200Vクラスで最大300kWの出力範囲を持つハイブリッドパックドライブG2は、IGBT製品のオンチップ温度検知や次世代相電流センサーの統合オプションなど、システムコスト削減を可能にする革新的な機能とともに、卓越した使いやすさを提供する。 2023年8月、韓国の自動車製造会社である現代自動車は、ゼネラル・モーターズ社を非公開の金額で買収した。この買収により、韓国の自動車大手は、国内で年間生産できる自動車台数を2倍の1,000万台に増やすことを期待しており、工場は2025年に商品生産を開始する予定である。ゼネラルモーターズ・カンパニーは、小型商用車を販売する米国の自動車製造会社である。 Ltd.、現代自動車グループ、上海汽車集団有限公司、第一汽車集団有限公司、起亜自動車株式会社、Volvo Group AB、Groupe Renault、Tata Motors Limited、マツダ株式会社、長城汽車有限公司、東風汽車有限公司、北汽福田汽車有限公司、Plug Power Inc.Ltd.、Plug Power Inc.、Dayun Group、Ballard Power Systems Inc.、ZeroAvia Inc.、Nikola Corporation、ULEMCo Limited、Hyperion Motors、Hyzon Motors Inc.、Tevva Motors Ltd.、FeiChi Automobile Co.Ltd.、HV Systems、Air Products and Chemicals Inc.、BP p.l.c.、Bloom Energy Corporation、Linde plc、Reliance Industries Limited、Cummins Inc.、First Hydrogen Inc.、Adani Green Energy Ltd.、FuelCell Energy Inc. 北米は、2024年の水素輸送市場において最大の地域であった。水素輸送市場レポートでカバーされている地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。 水素輸送市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、イタリア、スペイン、カナダである。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録