長距離一般貨物トラック輸送は、トラックなどの自動車を使用して様々な商品を輸送する輸送形態であり、一般的にパレット積みされ、国内および商業用商品の輸送のためにコンテナまたはバントレーラーで輸送される。
なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化により影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析など、最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対処する事業体のための戦略を示すために更新される予定である。
長距離一般貨物トラック輸送市場の主なサービスは、一般長距離トラック積載運送事業者、一般長距離未満トラック積載運送事業者、およびその他の輸送サービスである。一般長距離トラック運送事業者は、大都市圏間の長距離一般貨物トラック輸送を提供している。市場は活動別に、一般長距離トラック積載輸送、一般長距離トラック未満の輸送、物流計画、長距離コンテナトラック輸送、長距離自動車貨物トラック輸送に区分される。また、サイズ別では大型トラック、中型トラック、小型トラックに、用途別では石油・ガス、工業・製造、エネルギー・鉱業、食品・飲料、医薬品・ヘルスケア、その他に区分される。
長距離一般貨物トラック輸送の市場規模は近年急成長している。2024年の9,404億ドルから2025年には1,0454億ドルへと、年平均成長率(CAGR)11%で成長する。歴史的期間の成長は、長距離一般貨物トラック輸送の拡大、電子商取引の成長、有能なトラック運転手の不足、高水準の競争、新興市場の力強い経済成長に起因している。
長距離一般貨物トラック輸送の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率(CAGR)10%で1,5149億ドルに成長するだろう。予測期間の成長は、効率的で費用対効果の高い輸送へのニーズの高まり、持続可能性と二酸化炭素排出量削減への関心の高まり、都市化の進展、製造業からの原材料需要の高まり、石油・ガス輸出の急増に起因すると考えられる。予測期間における主なトレンドには、トラクターとトレーラーの組み合わせの使用増加、よりローカルなトラックドライバーへの漸進的なシフト、トラックにおけるiot(モノのインターネット)、効率的かつ経済的なオペレーションのためのトラックプラトゥーン、人工知能(al)の使用などが含まれる。
市場は以下のようにセグメント化できる:
サービス別サービス別:トラック積載量輸送業者、トラック積載量未満輸送業者、その他輸送サービス
サイズ別:大型トラック;中型トラック;小型トラック
用途別石油・ガス; 工業・製造; エネルギー・鉱業; 食品・飲料; 製薬・ヘルスケア; その他の用途
さまざまな産業の製造生産高の増加が、長距離一般貨物トラック輸送市場の成長を促進すると予想される。より多くの生産高は、ある場所から別の場所へ貨物を運ぶために、より多くのトラック輸送を必要とする。例えば、2023年1月、米国の自動車・クリーンエネルギー企業であるテスラ・インクによると、2022年、同社は43万9,000台以上の自動車を生産し、40万5,000台以上の納車に成功した。生産台数も大幅に伸び、前年比47%増の137万台に達した。このように、生産台数の増加は、完成品の輸送のためのトラック輸送の増加をもたらし、長距離一般貨物トラック輸送市場の成長を牽引している。
電気トラックは長距離一般貨物トラック輸送市場でますます輸送に使用されるようになっており、これは市場の成長を促進すると予想される。数多くの小売業者や運送業者が、飲料ルートやラストマイル配送用に電気トラックを大量発注している。2020年9月、アマゾンはライオン・エレクトリック社から10台の電気トラックを購入し、2021年から2024年にかけてはスタートアップのリビアン社に10万台の電気配送バンを発注した。
2023年7月、米国のトラック運送会社Knight-Swift Transportation Holdings Inc.は、米国のXpress Enterprises Inc.を8億800万ドルで買収した。Knight-Swift TransportationがU.S. Xpress Enterprisesを買収した目的は、事業を拡大し、より多くのプロドライバーを獲得し、顧客を獲得し、収益を改善することである。U.S.エクスプレス・エンタープライズは米国を拠点とし、長距離一般貨物トラック輸送を行っている。
長距離一般貨物トラック輸送市場で事業を展開する主要企業には、XPO Inc.、YRC Worldwide Inc.、FedEx Corporation、JB Hunt Transport Services Inc.、Knight-Swift Transportation Holdings Inc.、Old Dominion Freight Line Inc.、Joe's Logistics Inc.、Universal Truckload Holdings Inc、レイノルズ・ロジスティクス・インク、カロライナ・カーゴ・フレート・エクスペディターズ LLC、スピリット・トラック・ラインズ・インク、キヴィ・ブロス・トラッキング・インク、マンギノ・ホールディング・コーポレーション、ダンカン・アンド・サン・ラインズ・インク、GFA アラバマ・インク、C&S ホールセール・グローサーズ、ケナン・アドバンテージ・グループ・インク、ユニバーサル・ロジスティクス・ホールディングス・インクCeva Logistics Us Holdings Inc.、Lynden Air Cargo、Hub Group Inc.、Aaa Cooper Transportation、Charlotte Truck Center Inc.、Estes Express Lines、TForce Freight、ABF Freight System Inc.、R+L Carriers Inc.、Saia Motor Freight Line LLC、Central Transport International Inc.、Oak Harbor Freight Lines Inc、デイライト・トランスポート、ニューペン・モーターエクスプレスLLC、ニューイングランド・モーター・フレートInc.、A.ドゥイー・パイルInc.、USFレッドダウェイInc.、ロードランナー・トランスポーテーション、ピット・オハイオ・トランスポーテーション・グループ、デイトン・フレート・ラインズInc.、フォワード・エア・コーポレーション、アベリット・エクスプレス、サウスイースタン・フレート・ラインズ
2024年の長距離一般貨物トラック輸送市場で最大の地域はアジア太平洋地域であった。北米は長距離一般貨物トラック輸送市場において2番目に大きな地域であった。長距離一般貨物トラック輸送市場レポートの対象地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。
長距離一般貨物トラック市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、イタリア、スペイン、カナダです。