自動コンテナターミナル(ACT)とは、港湾やターミナル内でのコンテナの移動を管理するためのコンピュータ化されたシステムのアプリケーションを指し、手作業によるハンドリングプロセスに関連する時間とコストを削減することによって、効率性と生産性を向上させることを目的としている。
自動コンテナターミナルの主な製品は、ソフトウェア、機器、サービスである。ソフトウェアとは、コンピュータやコンピューティングデバイスに特定のタスクを実行させるための命令やプログラムのセットを指す。グリーンフィールド・プロジェクトやブラウンフィールド・プロジェクトなど、さまざまなプロジェクトが含まれ、半自動化、完全自動化、採石クレーンなどの自動化タイプが装備されている。
なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。
2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。
自動コンテナ・ターミナルの市場規模は近年着実に成長している。<b>2024年の130億ドルから2025年には136億ドルに、年平均成長率(CAGR)5%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、業務効率化、労働力の最適化とコスト削減、コンテナ輸送量の増加、安全性とセキュリティへの懸念、競争圧力に起因すると考えられます。
自動コンテナターミナルの市場規模は、今後数年間は安定した成長が見込まれる。2029年には<b>158億ドル、年平均成長率(CAGR)4%で成長する見込みです。</b>予測期間の成長は、人工知能(AI)、5g接続とiot統合、自律走行車とドローン、世界的な貿易の拡大、予知保全のためのデータ分析などの進歩に起因すると考えられます。予測期間の主な動向としては、スマートポート技術との統合、ロボット工学の技術進歩、サプライチェーン可視化のためのブロックチェーン、デジタルツイン技術、環境持続可能性などが挙げられる。
今後5年間の成長率3.8%という予測は、前回の予測から0.1%の微減を反映している。この減少は主に米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、欧州や中国のメーカーから輸入される港湾自動化機械や制御システムに対する高関税を通じて米国に直接影響する可能性が高く、ターミナル・オペレーターの設備投資の増加やROIの遅延につながる。また、相互関税や、貿易の緊張と制限の高まりによる世界経済と貿易へのマイナスの影響により、より広く感じられるだろう。
市場は以下のようにセグメント化できる:
製品別ソフトウェア; 機器; サービス
プロジェクト別グリーンフィールド・プロジェクト; ブラウンフィールド・プロジェクト
オートメーション別セミオートメーション; フルオートメーション; 砕石クレーン
コンテナ港の増加により、自動コンテナターミナル市場の今後の成長が見込まれる。コンテナターミナルとしても知られるコンテナ港は、異なる輸送車両間で貨物コンテナを輸送し、その後輸送する。自動化されたコンテナ・ターミナルは、従来の手動ターミナルと比較して効率と処理能力を向上させる。これらの自動化システムは、コンテナをより迅速かつ正確に管理することができ、その結果、船舶のターンアラウンド時間が短縮され、ターミナルの容量が拡大する。世界貿易の継続的な成長に伴い、効率的で高い処理能力を持つコンテナ・ターミナルの需要は、ますます必須となっている。例えば、2023年7月、英国運輸省の港湾貨物年間統計によると、2022年、英国の港湾は合計4億5,890万トンの貨物を取り扱い、2021年から3%増加した。したがって、コンテナ港の増加が自動コンテナターミナル市場の成長を牽引している。
自動コンテナ・ターミナル市場で事業を展開する主要企業は、同市場での収益性を高めるため、Terminaのような革新的な技術製品を開発している。第7ターミナルは台湾初で最大の完全自動コンテナターミナルで、正式に開業した。例えば2023年8月、英国を拠点とするアプライアンス企業、エバーグリーン・マリン・コーポレーションが高雄港に第7ターミナルを開設した。第7ターミナルには、施設全体に張り巡らされたモノのインターネット(IoT)情報ネットワーク、光ファイバー接続、5G通信システム、遠隔操作式ガントリークレーンなど、最先端技術が導入されている。同ターミナルは、エバーグリーンの24,000TEU型船や将来の24メタノールを燃料とする16,000TEU型船などのメガコンテナ船に対応するよう設計されている。自動化・インテリジェント化されたコンテナ・ターミナルの開発は、第7ターミナルの設置により大幅に改善され、地域の海運関連経済を活性化し、運営効率を高めることが期待されている。
2022年9月、フランスを拠点とする海運・物流企業のCMA CGMグループは、グローバル・コンテナ・ターミナル(GCT)・バイヨンヌを非公開の金額で買収した。この買収により、CMA CGMの米国東海岸における拠点が拡大し、グローバル・ターミナル・オペレーターとしてのグループの地位が強化された。開発計画には、これらのターミナルのインフラを強化するための大規模な投資が含まれており、今後10年間でターミナルの生産能力を50%以上増強する予定です。グローバル・コンテナ・ターミナル(GCT)は米国を拠点とするコンテナ・ターミナルである。
自動コンテナ・ターミナル市場レポートで事業を展開している主な企業は、シーメンスAG、サイバーロジテックCo.Ltd.、ABB Ltd.、Emerson Electric Co.、Nidec ASI、Liebherr Group、DP World Limited、Deutschland GmbH、Terex Corporation、Konecranes、Port of Hamburg Marketing、COSCO SHIPPING Ports Limited、JBT Corporation、ORBCOMM、Cargotec Corporation、Port Of Los Angeles、Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co.Ltd.、バルセロナ港、INFORM GmbH、ロングビーチ港、Camco Technologies、IDENTEC Solutions、TBA Group、APM Terminals、Künz GmbH
2024年の自動コンテナターミナル市場では北米が最大地域であった。アジア太平洋地域は予測期間中に最も急成長する地域となる見込みである。自動コンテナターミナル市場レポートの対象地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカである。
自動コンテナターミナル市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。