商用車とは、人ではなく商品や資材を輸送するための免許を持つ車両のことである。商用車は商業目的または事業目的に使用される。
商用車市場の主な種類には、小型商用車、大型トラック、バス、コーチがある。小型商用車とは、3.5トン以下の車両を指す。燃料の種類は、ガソリン、ディーゼル、その他の燃料がある。推進力にはICエンジンや電気自動車などがある。商用車は、鉱業や建設、物流、旅客輸送、その他の用途で使用される。
なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。
2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。
商用車の市場規模は近年力強く成長している。<b>2024年の9,798億ドルから2025年には1,0523億ドルへと、年平均成長率(CAGR)7%で成長する。</b>歴史的な期間における成長は、世界的な貿易の拡大、インフラ整備、製造業と産業活動、政府の規制、消費財輸送に起因している。
商用車市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には<b>1,4315億ドル、年平均成長率(CAGR)8%で成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、電子商取引ロジスティクスの成長、ラストマイル配送ソリューション、持続可能で環境に優しいロジスティクス、サプライチェーンの効率化、サプライチェーンの効率化に起因している。予測期間における主な動向としては、車両管理のためのテレマティクス統合、高度な安全システムの統合、業界固有のニーズに対するカスタマイズ、燃費効率のための空気力学、自律走行技術などが挙げられる。
今後5年間の成長率8.0%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.9%の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、メキシコや中国から輸入されるシャシー・モジュール、ディーゼル・パワートレイン、ドライブトレイン・コンポーネントの関税を通じて米国に直接影響を与え、ロジスティクス・プロバイダーや産業用ユーザーのコストを引き上げる可能性が高い。この影響は、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易へのマイナスの影響により、より広範囲に及ぶだろう。
市場は以下のように区分できる:
タイプ別小型商用車; 大型トラック; バス・コーチ
燃料タイプ別燃料タイプ別:ガソリン、ディーゼル、その他
用途別鉱業・建設;物流;旅客輸送;その他の用途
推進タイプ別:ICエンジン;電気自動車
技術の進歩は、予測期間における市場成長の継続的な原動力になると予想される。商用車業界は過去10年間に多くの技術進歩を経験しており、この傾向はさらに強まると予想される。例えば、フランスに本部を置く政府間自治組織である国際エネルギー機関(IEA)によると、2022年には世界で約6万6,000台の電気バスと約6万台の中型・大型トラックが販売され、世界のバス販売台数の約4.5%、トラック販売台数の1.2%を占めている。2021年に上昇し始めた電気バスと電気トラックの販売台数は、2022年も成長を続けた。予測期間中、これらの技術革新が商用車市場を牽引すると予想される。
効率的な輸送に対する需要の高まりが、今後の商用車市場の成長を後押しすると予想される。輸送(トランスポートとも呼ばれる)は、ある場所から別の場所への人、動物、商品の意図的な移動を指す。物品の移動であれ人の移動であれ、輸送ニーズが高まるにつれて、より多くの商用車が必要とされる。そのため、トラック、バン、バス、その他の輸送手段を含む商用車の販売台数が増加する。例えば、2024年4月、米国の運輸統計局が発表した報告書によると、2021年から2022年にかけての増加に最も貢献したのはハイヤー輸送で、3.2%から3.5%に上昇した。したがって、効率的な輸送に対する需要の高まりが商用車市場の成長を牽引している。
主要商用車メーカーは、交通渋滞の緩和、事故防止、燃料節約のため、ドライバーレス・カー技術に投資している。ドライバーレスの商用車は、レーダー、GPS、コンピューター・ビジョン技術を使って周囲の環境を感知し、人間が関与することなくエリアをナビゲートすることができる。この技術が現実味を帯びてきたことで、多くの企業がドライバーレス車両の生産や設計に参加することが予想される。UPSやアマゾンなどの企業は、業務効率の向上とコスト削減のため、ドライバーレスの商用車をテストしている。
商用車市場で事業を展開する主要企業は、より多くの顧客基盤に対応し、より多くの売上を達成し、収益を増加させるために、商用車冷却システムなどの新製品を開発している。商用車用冷却システムとは、トラック、バス、建設機械などの商用車のエンジンやその他の部品の温度を調整するためのシステムである。例えば、2023年9月、日本の自動車メーカーである株式会社デンソーは、商用車用の革新的な冷却システムであるEverycoolを発売した。エブリクールは、夏の暑さの中でドライバーの作業環境を改善し、環境への影響を低減し、燃料消費を削減することで効率的なエネルギー利用を促進するという2つの目標を達成する。エブリクールは、デンソーの空調技術の経験を活かし、ドライバーに冷風を集中的に当てることで快適性を向上。日本の従来の車室内冷房システムに比べ、消費電力を約57%削減し、エネルギー効率を実現している。そのため、クルマ本来のバッテリーで駆動することができる。
Ltd.、起亜自動車株式会社、BYD Motors Inc.、Volvo AB、TRATON GROUP、PACCAR Inc.、プジョー、Scania AB、Tata Motors Ltd.、東風汽車有限公司、日野自動車株式会社、Navistar Inc.、Rivian Automotive Inc.、Mack Trucks Inc.、Isuzu Commercial Truck of America Inc.、Daimler AG、Mercedes-Benz Group AG、International Lonestarなどがある。
2024年の商用車市場で最大の地域は北米であった。アジア太平洋地域は商用車市場で2番目に大きい地域であった。商用車市場レポートの対象地域は、アジア太平洋、西欧、東欧、北米、南米、中東、アフリカである。
商用車市場レポートの対象国は、オーストラリア、中国、インド、インドネシア、日本、韓国、バングラデシュ、タイ、ベトナム、マレーシア、シンガポール、フィリピン、香港、ニュージーランド、米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、チリ、アルゼンチン、コロンビア、ペルー、フランス、ドイツ、英国、オーストリア、ベルギー、デンマーク、フィンランド、アイルランド、イタリア、オランダ、ノルウェー、ポルトガル、スペイン、スウェーデン、スイス、ロシア、チェコ、ポーランド、ルーマニア、ウクライナ、サウジアラビア、イスラエル、イラン、トルコ、UAE、エジプト、ナイジェリア、南アフリカである。