原油運搬船とは、原油またはその製品の輸送を目的として建造された外航船を指す。大量の原油を海上輸送するために使用される。
原油運搬船には主に、超大型原油運搬船(VLCC)、スエズマックス、アフラマックス、超大型原油運搬船(ULCC)、パナマックスなどがある。超大型原油船(VLCC)とは、25万重量トン以上の船腹を持つ船舶を指す。載貨重量トン数には、120,000トン~180,000トン、180,000トン~320,000トン、25,000トン~50,000トン、50,000トン~75,000トン、75,000トン~120,000トン、320,000トン以上がある。船型はダブルボトム、ダブルハル、シングルボトムがあり、ディーゼル、ガソリン、航空タービン燃料など、さまざまな用途に使用される。
原油運搬船の市場規模は近年着実に成長している。2024年の1,986億ドルから2025年には年平均成長率(CAGR)3%で2,052億ドルに成長する。歴史的期間の成長は、石油需要と生産、地政学的要因、経済成長と石油消費、規制の変更、石油価格の変動に起因している。
原油運搬船市場規模は、今後数年間は安定した成長が見込まれる。2029年には年平均成長率(CAGR)4%で2,437億ドルに成長する。予測期間の成長は、新興市場の需要、原油価格の予測、輸送船隊拡大への投資、世界貿易協定、石油生産の拡大に起因する。予測期間の主なトレンドには、環境に優しい船舶設計、デジタル化と自動化、LNG船、デュアル燃料技術の採用、減速航行などがある。
市場は以下のように区分される:
船舶タイプ別超大型原油タンカー(VLCC)、スエズマックス、アフラマックス、超大型原油タンカー(ULCC)、パナマックス
載貨重量トン数別:120,000MT~180,000MT、180,000MT~320,000MT、25,000MT~50,000MT、50,000MT~75,000MT、75,000MT~120,000MT、320,000MT以上
船型別ダブルボトム; ダブルハル; シングルボトム
用途別ディーゼル; ガソリン; 航空タービン燃料; その他の用途
原油とその副産物の需要の高まりが、原油運搬船市場の今後の成長を促進すると予想される。原油は、天然の地下貯留層で液相として存在する炭化水素の組み合わせであり、地表の分離設備を通過しても常圧下で液相のままである。副産物は精製所での抽出工程で得られる製品で、ガソリン、航空燃料、軽油、アスファルトなどがある。原油運搬船は、海上プラットフォームから積み替えターミナルまでのバルク原油および関連副産物の輸送に使用される。例えば、2023年3月、エネルギーデータの収集、処理、発信を行う米国の連邦統計システムである米国エネルギー情報局によると、米国の原油生産量は過去最高だった2022年の1,170万b/dから、2023年には1,240万b/dに増加した。さらに、2022年の米国の天然ガス消費量は1日平均866億立方フィート(Bcf/d)となり、前年比で年間最高となった。したがって、原油とその副産物の需要の高まりが原油キャリア市場を牽引している。
原油運搬船市場で事業を展開する主要企業は、燃料効率を高め、排出ガスを削減するために、原油運搬船や液化天然ガス(LNG)運搬船などの革新的なソリューションを開発している。原油・液化天然ガス(LNG)運搬船とは、原油やLNGの輸送用に設計された専用船を指し、これらのエネルギー資源の安全かつ効率的な輸送を保証する。たとえば、ロシアの造船会社ズヴェズダ造船所は2023年8月、進行中のプロジェクトの一環として、原油と液化天然ガス(LNG)を輸送するためにArc6 Valentin PikulとArc6 Sergei Witteを進水させた。これらの船は、北極圏からのLNGや石油輸出の需要が高まっていることから、ロシアの北極圏エネルギー・プロジェクトにとって重要な役割を担っている。
2023年5月、バミューダを拠点とする原油タンカー会社DHT Holdings Inc.は、現代重工業のVLCCを9450万ドルで取得した。このVLCCの取得により、年間効率率(AER)やエネルギー効率運航指標(EEOI)など、DHT船隊の効率改善が期待される。現代重工業は韓国を拠点とする原油運搬船会社である。
原油運搬船市場に参入している主要企業には、China Shipping Tanker Co.Ltd.、Maersk Tankers A/S、Kuwait oil Tanker Company S.A.K、OSG Ship Management Inc.、Alaska Tanker Company LLC、Keystone Shipping Co.、Shipping Corporation of India Ltd.、Frontline Ltd.、Tsakos Energy Navigation Limited、National Iranian Tanker Company、Euronav NV、Tankers International LLC、SFL Corporation Ltd.、Nordic American Tankers Limited、AET Tanker Holdings Sdn Bhd、Teekay Corporation、Angelicoussis Shipping Group Limited、Ltd.、Angelicoussis Shipping Group Limited、OSK 三井物産株式会社、Scorpio Tankers Inc.、DHT Holdings Inc.、Ardmore Shipping Corp.、Oman Shipping Company S.A.O.C.、Ocean Tankers Ltd.、Diamond S Shipping Inc.、Dynacom Tankers Management Ltd.、Gener8 Maritime Inc.、Hafnia Limited、International Seaways Inc.、PAO Sovcomflot、Maran Tankers Management Inc.、Navios Maritime Partners L.P.
2024年の原油船市場において、アジア太平洋地域が最大の地域であった。原油船市場レポートでカバーされている地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。
原油キャリア市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。