舶用エンジンとは、燃料を燃焼させて熱エネルギーを機械エネルギーに変換し、船舶を推進させるための熱機関を指す。船舶に搭載され、または搭載が計画されている。舶用エンジンは、船舶を推進または誘導して海上を航行させる推進舶用エンジンと、推進力を持たない補助舶用エンジンに分類される。 舶用エンジンの主な種類には、ディーゼルエンジン、ガスタービン、自然エンジンなどがある。ガスタービンは、天然ガスやその他の液体燃料を機械エネルギーに変換することができる。これらの舶用エンジンは、石油タンカー、ばら積み貨物船、一般貨物船、コンテナ船などの船舶に使用されている。舶用エンジンに使用される燃料は、重油、中間燃料油、舶用ディーゼル油、舶用ガス油、LNGなどに分類される。舶用エンジンは4ストロークと2ストロークに分類され、出力は1,000HPまで、1,001～5,000HP、5,001～10,000HP、10,001～20,000HP、20,000HP以上に及ぶ。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応するための戦略を示すために更新される予定である。 2025年春における米国の関税の迅速な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、関税の影響を受ける地域から輸入されることの多い鉄鋼、油圧システム、精密ベアリングの重要部品のコストを上昇させ、機械セクターに大きな影響を与えている。建設機械、農業機械、産業機械のメーカー各社は、多くの長期契約が即座の価格調整を妨げているため、利幅の縮小に直面している。また、先行き不透明感から自動化技術やスマート機械技術への投資も遅れ、生産性の向上が鈍化している。これに適応するため、企業は現地サプライヤーの開拓を加速し、代替素材を使用するよう製品を再設計し、買い替えコストが上昇する中、予知保全を活用して機器の寿命を延ばしている。 舶用エンジンの市場規模は近年着実に成長している。2024年の104億ドルから2025年には年平均成長率（CAGR）4%で108億ドルに成長する。歴史的期間の成長は、インフラ整備と港湾拡大、工業化と貿易拡大、軍事・防衛用途、商業船舶の成長、旅客クルーズ産業の発展に起因する。 舶用エンジン市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）6％で134億ドルに成長する。予測期間の成長は、デジタル化とIoTの影響、洋上風力発電とエネルギープロジェクトの増加、自律型船舶への注力、世界貿易の拡大、クルーズと旅客輸送の拡大に起因すると考えられる。予測期間の主なトレンドは、先進推進システムの採用、小型・高出力エンジンの成長、耐久性と信頼性の重視、デジタル化とIoTの統合、自律型船舶の開発などである。 今後5年間の成長率が5.5%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.5%の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、日本、ドイツ、スウェーデンといった主要地域から調達されるターボチャージャーや燃料噴射システムといった重要部品のサプライチェーンの混乱を通じて米国に直接影響を与える可能性が高く、民間船舶や軍用船舶のコスト増につながる可能性がある。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： エンジンタイプ別ディーゼルエンジン; ガスタービン; 自然エンジン; その他のエンジンタイプ 船舶タイプ別船舶タイプ別：オイルタンカー；バルクキャリア；一般貨物船；コンテナ船 燃料タイプ別重油；中間燃料油；舶用軽油；舶用軽油；舶用軽油；LNG；その他燃料タイプ ストローク別4ストローク；2ストローク 出力範囲別1,000 HPまで; 1,001-5,000 HP; 5,001-10,000 HP; 10,001-20,000 HP; 20,000HP以上 国際海上貨物輸送の成長が船舶用エンジン市場を牽引すると予想される。海上貨物輸送とは、ある場所から別の場所へ商品を移動させるために使用される船舶や貨物を指す。海上輸送は、国際輸送において鉄道や航空輸送よりも安価で実現性が高い。例えば、2023年7月、英国の政府サービス・情報プロバイダーであるGOV.UKによると、2022年、英国の港湾は合計4億5,890万トンの貨物を管理し、2021年比3％増を反映した。したがって、国際海上貨物輸送の増加は、船舶用エンジンの需要を増加させるだろう。 造船活動の増加は、今後数年間の舶用エンジン市場の成長を促進すると予想される。造船活動は、設計、製造、艤装工程を含む、船舶やその他の海上船舶の建設と組み立てを含む。舶用エンジンは、造船において、推進、補助システムの動力、貨物船、海軍艦船、オフショアプラットフォームなどの船舶の運用効率の確保に不可欠である。例えば、2023年11月、ギリシャを拠点とし、国際海運、海洋貿易、造船、および関連部門を専門に扱うメディア会社、ヘレニック・シッピング・ニュース・ワールドワイドによると、韓国は、船舶用エンジンを6,980万台生産している。さらに、韓国は2022年に6,980万DWTの船舶を生産し、2021年の6,830万DWTから増加した。したがって、造船活動の増加が船舶用エンジン市場を牽引している。 舶用エンジン市場で事業を展開する主要企業は、燃料効率を高め、排出ガスを削減し、全体的な性能を向上させるために、高圧燃料噴射システムを特徴とする舶用エンジンの導入に注力している。高圧燃料噴射システムとは、舶用エンジンを含む内燃機関で使用される、燃焼室に燃料を超高圧で噴射する高度なメカニズムを指す。例えば、スウェーデンに本拠を置くScania ABは2024年9月、高圧燃料噴射システムを採用した舶用エンジンDI13を発売した。このエンジンは、燃費を向上させると同時に排出ガスを削減し、厳しい環境規制に適合させる。出力範囲は220～1,150馬力（162～846kW）で、漁船、巡視船、貨物船など多様な船舶用途に対応する。これらのユニットは、精密なモニタリングと調整が可能で、さまざまな運転条件下で最適な性能を保証します。 舶用エンジン市場で事業を展開する主要企業は、既存消費者のニーズによりよく応えるため、モジュール式4ストローク舶用エンジンなどの革新的な製品に注力している。モジュール式4ストローク舶用エンジンは、モジュール式設計で4ストローク燃焼サイクルで稼働する舶用推進システムである。例えば、フィンランドに本社を置き、舶用エンジンなどを製造するバルチラ・コーポレーションは2022年9月、ユニークで革新的なバルチラ25中速4ストロークエンジンを発売した。このバルチラ25エンジンが同社のエンジン・ポートフォリオに加わることで、海洋産業が脱炭素運航を達成するための取り組みを迅速化し、支援することを目的としている。バルチラ25エンジンはモジュール式であるため、船主やオペレーターに最大限の柔軟性を提供するとともに、エンジンの効率と燃費が排出ガスの削減をもたらします。このエンジンはディーゼル、LNG、ガス、カーボンフリーの液体バイオ燃料で運転することができ、将来カーボンニュートラル燃料が入手可能になれば、その燃料で運転できるように更新することも可能です。多様なバルブタイミングを選択できることは、将来の燃料と公害の最適化を促進する重要な要素です。バルチラ25はアンモニアを燃料とするバルチラ初のエンジンです。 2022年1月、英国のエンジニアリング・産業製造グループであるラングレー・ホールディングスは、ロールス・ロイスからベルゲン・エンジンASを1億300万ドル（9100万ユーロ）で買収した。この買収により、ラングレー・ホールディングスは、発展するマイクログリッド産業を通じて、ネットゼロの目標と長期的な環境目標を達成する。ベルゲン・エンジンはノルウェーに本社を置く企業で、陸上用、船舶用、艦艇用のガスエンジンおよびディーゼルエンジンを製造している。 舶用エンジン市場に参入している主な企業には、本田技研工業、キャタピラー・マリン・パワー・システムズ、ボルボ・ペンタAB、スズキ株式会社、現代重工業株式会社、三菱重工業株式会社、カミンズInc.、いすゞ自動車株式会社、株式会社クボタ、スカニアAB、ロールス・ロイスplc、ヤンマー・ホールディングス株式会社、MTU Friedrichshafen Co、MTU Friedrichshafen GmbH, Wärtsilä Oyj Abp, MAN Energy Solutions SE, Mercury Marine, Perkins Engines Company Limited, ABB Marine & Ports, DEUTZ AG, Detroit Diesel Corporation, Lister Petter Ltd., Nanni Diesel S.r.l., Beta Marine OY, Tohatsu Corporation, Weichai Power Co. 2024年の舶用エンジン市場シェアでは、アジア太平洋地域が最大であった。舶用エンジン市場レポートでカバーされている地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北米, 南米, 中東, アフリカです。 舶用エンジン市場レポートでカバーされている国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録