パワートレインとパワートレイン構成部品とは、車両を前進させる各部品の集合体を指す。車両のパワートレインは、エンジンが発生させた力を利用して地上の車輪に伝達する。 パワートレインおよびパワートレイン部品の主な種類は、乗用車（PC）、商用車（CV）、オフロード車、建設機械、防衛車両、農業用車両である。商用車とは、商業目的で使用される車両を指す。関連する技術はハイブリッドと自動運転である。パワートレインおよびパワートレイン部品の構成部品は、エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、ディファレンシャル、ファイナルドライブである。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。 パワートレインおよびパワートレイン部品の市場規模は、近年力強く成長している。<b>2024年の4,119億ドルから2025年には4,400億ドルまで、年平均成長率（CAGR）7%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、厳しい排ガス規制、自動変速機の需要増加、エンジンのダウンサイジング傾向の高まり、ハイブリッドパワートレインの需要増加、乗用車の需要増加に起因している。 パワートレインおよびパワートレイン部品の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には<b>5,899億ドル、年平均成長率（CAGR）8%で成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、電動化とハイブリッド化、自律走行車、エネルギー効率、コネクティビティとiot、グリーンエネルギー、水素に起因すると考えられる。予測期間における主なトレンドには、軽量化、先進材料と複合材料、デジタル化とAI、再製造と循環型経済、モジュール式パワートレイン・システムなどがある。 今後5年間の成長率7.6%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.2%という小幅な引き下げを反映している。この引き下げは主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、主に中国、ドイツ、日本などの国から輸入されるトランスミッション、ドライブシャフト、エンジン部品に対する関税を通じて米国に直接影響し、OEMやアフターマーケットサプライヤーの自動車生産コストの上昇とリードタイムの長期化につながる可能性が高い。この影響は、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易へのマイナスの影響により、より広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： コンポーネント別コンポーネント別：エンジン；トランスミッション；ドライブシャフト；ディファレンシャル；ファイナルドライブ 技術別：ハイブリッド、自動運転 車両タイプ別：乗用車（PC）; 商用車（CV）; ファイナルドライブ乗用車（PC）; 商用車（CV）; オフロード車; 建設機械; 防衛車両; 農業車両 パワートレインおよびパワートレイン部品市場は、燃費向上に対する需要の高まりによって牽引されている。消費される燃料の量は、エンジン、使用される燃料の種類、エンジンの出力が車輪に伝達される効率によって決まる。パワートレイン・システムは、エンジンのエネルギーを車両の車輪に伝達し、燃料を節約するためにエンジンの回転数を下げるのに役立つ。コンシューマー・レポート誌の調査によると、アメリカの成人の85％が、自動車メーカーはあらゆるタイプの自動車の燃費を改善し続けるべきだと要求している。燃費向上の必要性は、経済的で燃費の良い新しいパワートレイン・システムの開発を促進している。 電気自動車に対する需要の増加は、パワートレインおよびパワートレイン部品市場の今後の成長を促進すると予想される。電気自動車（EV）は電気を動力源とする自動車で、主に電気モーターを推進力に使用する。電気自動車は、電気モーター、パワーエレクトロニクス、バッテリーシステムで構成される電動パワートレインで作動する。これらの部品の開発と生産がパワートレイン部品市場の成長の中心であり、電気モーター、インバーター、その他のEV専用部品の需要を生み出している。例えば、米国のエネルギー情報局（EIA）によると、2024年1月、米国におけるハイブリッド車、プラグインハイブリッド車（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV）の合計販売台数は、2022年の12.9％から2023年には全小型車（LDV）新車販売台数の16.3％を占めるようになる。したがって、電気自動車の需要増加がパワートレインおよびパワートレイン部品市場の成長を牽引している。 パワートレインおよびパワートレイン部品市場で事業を展開する主要企業は、燃費の改善、排出ガスの削減、性能の向上、自動車の高度な自動変速システムに対する需要の高まりに対応するため、パワーライン・トランスミッションの開発に注力している。パワーライン・トランスミッションとは、主に商用車向けに設計された先進的なオートマチック・トランスミッション・システムを指し、燃費の改善、運転の快適性の向上、性能の向上を実現する。この新しい8速オートマチック・トランスミッションは、中型・大型トラック、ピックアップ、バスの燃費と性能を向上させるよう設計されている。例えば、2024年2月、ドイツに本拠を置くZF Friedrichshafen AGは、オートマチック・トランスミッションであるPowerLine CVトランスミッションを発売した。パワーライン・トランスミッションは、既存のシステムと比べて燃料消費を最大10％改善できる。これは、7.64という燃費を低減する総合的なレシオの広がりと、トルクコンバーターの早期閉鎖によって達成され、これにより動力伝達と効率が最適化される。最大トルク出力1200Nmのエンジンに対応し、車両総重量26トンまでの車両に適しています。 パワートレインおよびパワートレイン部品市場で事業を展開する主要企業は、電気および内燃動力源をシームレスに統合することにより、燃費を改善し、排出ガスを削減し、車両全体の性能を向上させるハイブリッド・トランスミッションの開発に注力している。ハイブリッド・トランスミッションとは、内燃エンジン（ICE）と1つ以上の電気モーターを組み合わせたハイブリッド車用に設計された車両トランスミッションシステムの一種を指す。この新しいトランスミッションは、従来の内燃エンジンの性能の利点を維持しながら、脱炭素化への取り組みを強化するように設計されている。例えば、2024年7月、ドイツのゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン社は、ハイブリッド・トランスミッションであるTraXon 2 Hybridトランスミッションを発売した。このハイブリッド・トランスミッションは既存の車両プラットフォームにシームレスに組み込むことができるため、メーカーは現在の設計に最小限の混乱しか与えずにハイブリッド技術を採用することができる。この柔軟性により、フルハイブリッドとプラグインハイブリッドの両方の構成をサポートし、様々なタイプの商用車への適用性を高めている。 2022年、エンジン、ろ過装置、発電製品の設計、製造、販売を専門とする米国のカミンズ社は、非公開の金額でメリトールを買収した。メリトールの人材、製品、能力を買収することにより、カミンズ社は内燃機関と電気モーターにまたがる統合パワートレイン・ソリューションのリーディング・プロバイダーとしての地位を確立する。メリトールは米国を拠点とし、商用車や産業用途向けにドライブトレイン、モビリティ、ブレーキ、アフターマーケット、電動パワートレインソリューションを提供するサプライヤーである。 Ltd., JTEKT North America Corporation, AW North Carolina Inc., Dexter Axle Company, Kyklos Bearing International LLC, Deere & Company (John Deere Coffeyville Works), Altra Industrial Motion Corp. (Warner Electric LLC), Fabco Automotive Corporation, American Axle & Manufacturing Holdings Inc、Cloyes Gear and Products Inc.、Powertech America Inc.、Reliance Electric Company LLC、thyssenkrupp Crankshaft Company LLC、BorgWarner Transmission Systems Inc.、Capco Automotive Products Corporation、The Gleason Works、MAHLE GmbH、AVL List GmbH、American Axle & Manufacturing Inc. 2024年のパワートレインおよびパワートレイン部品市場では、アジア太平洋地域が最大であった。西ヨーロッパは、パワートレインおよびパワートレイン部品市場において2番目に大きな地域であった。パワートレインおよびパワートレイン部品市場のレポート対象地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカである。 パワートレインとパワートレイン部品市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、イタリア、スペイン、カナダです。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録