電気小型商用車(eLCV)は、電気バッテリーのみを動力源とする商用車の一種であり、主に一定の重量とサイズのカテゴリー内の貨物または旅客を輸送するために設計されている。これらの車両は通常、都市部での配達、短距離輸送、および排出ガスと運用コストの削減が有益なその他の商業目的に使用される。
電動小型商用車の主な種類は、小型トラック、バン、ピックアップトラックである。小型トラックは、通常、車両総重量(GVWR)が8,500ポンド以下の商用車で、電気推進システムを搭載している。バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグイン・ハイブリッド電気自動車(PHEV)、車両総重量(GVW)6,000ポンド以下、6,001ポンド~10,000ポンド、10,001ポンド~14,000ポンドなど、さまざまな推進方式の商用車や産業用車両がある。
なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。
2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。
電気小型商用車の市場規模は近年急速に拡大している。<b>2024年の325億ドルから2025年には384億ドルに、年平均成長率(CAGR)18%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間の成長は、政府の規制、インセンティブと補助金、より良い充電インフラ、より低い運用コスト、持続可能な開発対策に起因することができます。
電気小型商用車の市場規模は、今後数年間で急成長が見込まれる。2029年には<b>年平均成長率(CAGR)17%で717億ドルに成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、より厳しい排出基準、フリートにおける採用の増加、持続可能な輸送に対する需要の高まり、電子商取引とラストマイル配送の需要の高まり、化石燃料価格の上昇に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、電動化への取り組みの加速、バッテリー技術の進歩、ワイヤレスEV充電技術の開発、ラストマイル配送ソリューションの採用、バッテリー効率とエネルギー密度の向上などが挙げられる。
今後5年間の成長率が16.9%という予測は、この市場に関する前回の予測から1.9%という小幅な引き下げを反映している。この引き下げは主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、欧州や中国から輸入されるバッテリー電気シャーシ・プラットフォーム、テレマティクス・システム、回生ブレーキ・コンポーネントの関税を通じて米国に直接影響し、フリート事業者の総所有コストを増加させる可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。
市場は以下のように区分できる:
車両別小型トラック; バン; ピックアップトラック
推進力別:推進力別:バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
車両総重量(GVW)別:6,000ポンド未満; 6,001ポンド~10,000ポンド; 10,001ポンド~14,000ポンド
用途別商業用; 工業用
化石燃料価格の上昇が、今後の電動小型商用車市場の成長を促進すると予想される。化石燃料は、エネルギー源として使用される生物由来の炭化水素含有物質である。化石燃料価格の上昇は、世界的な石油需給の変動、高度な採掘方法による生産コストの上昇、市場の投機によるものである。電気式小型商用車は、従来の化石燃料を動力源とする車両に代わる魅力的な選択肢を提供し、コスト削減、環境面のメリット、運転効率の向上を実現するもので、化石燃料価格が高騰している時期には特に有利となる。例えば、2024年9月、米国の連邦政府機関である米国エネルギー情報局によると、2023年、ミッドグレード・ガソリンの全国平均年間価格はレギュラー・ガソリンより1ガロン当たり約52セント高く、プレミアム・ガソリンはレギュラー・ガソリンより1ガロン当たり平均約85セント高かった。したがって、化石燃料価格の上昇が電気小型商用車市場の成長を後押ししている。
電気小型商用車市場で事業を展開する主要企業は、性能、航続距離、耐久性を高めるため、リチウムイオン電池パックを搭載した車両を開発している。リチウムイオンバッテリーパックは、従来の鉛バッテリーよりもエネルギー密度が高く、充電時間が短く、寿命が長いなど、いくつかの利点がある。例えば、英国のバス・メーカーであるスイッチ・モビリティ社は2024年4月、32.2kWhのリチウムイオン・バッテリー・パックを搭載した電気小型商用車IeV 4を発売した。IeV 4は、貨物輸送、コンテナ処理、廃棄物収集、冷蔵バンなど様々な用途向けに設計されており、年間約3,000台の生産が見込まれている。IeV4は都市部での輸送に適した車両で、4000kg(8800ポンド)の吊り上げ能力が認定されている。小規模なガレージやタイヤセンターに適しており、230mmから1900mm(9~75インチ)のリフト範囲を提供する。スナップオンのウェブサイトをはじめ、さまざまなオンラインプラットフォームで購入できます。
2024年2月、韓国の自動車会社である現代自動車はIveco Groupと提携した。金額は非公開。この提携により、両社は欧州で持続可能な全電気商用輸送へのシフトを推進することを目指している。イヴェコ・グループはイタリアに本拠を置く輸送車両会社である。
電気小型商用車市場に参入している主な企業は、フォルクスワーゲン・グループ、トヨタ自動車、メルセデス・ベンツ・グループAG、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、現代自動車、日産自動車、比亜迪(BYD)、ニコラ・コーポレーション、ABボルボ、トラトンSE、パッカー社、イベコS.p.A.、ナビスター・インターナショナル・コーポレーション、アショク・レイランド、DAFトラック、リビアン・オートモーティブ社、プロテラ、オレンジEV、クアントロンAG、アルケ、ロンドンEVカンパニー・リミテッドなど。
2024年の電動小型商用車市場では、アジア太平洋地域が最大の地域となった。北米は予測期間で最も急成長する地域と予想される。電動小型商用車市場レポートの対象地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北アメリカ, 南アメリカ, 中東, アフリカです。
電動小型商用車市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。