内燃機関は、エンジン内で非反応作動流体が燃焼する際に放出される熱からエネルギーを得るエンジンの一種である。商業用内燃機関は、商業目的で使用または応用される内燃機関である。自動車、船舶、ヘリコプター、石炭火力列車などの動力源として使用される。 商業用内燃機関の主な種類は石油と天然ガスである。石油製品（ガソリン、軽油など）を燃料として運転される内燃機関は、石油系エンジンに分類される。出力は100～300kw、300～500kw、0.5～1mw、1～5mw、5～15mw、15～25mw、25mw以上で、船舶用、自動車用、航空機用などがある。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応するための戦略を示すために更新される予定である。 2025年春における米国の関税の迅速な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、関税の影響を受ける地域から輸入されることの多い鉄鋼、油圧システム、精密ベアリングの重要部品のコストを上昇させ、機械セクターに大きな影響を与えている。建設機械、農業機械、産業機械のメーカー各社は、多くの長期契約が即座の価格調整を妨げているため、利幅の縮小に直面している。また、先行き不透明感から自動化技術やスマート機械技術への投資も遅れ、生産性の向上が鈍化している。これに適応するため、企業は現地サプライヤーの開拓を加速し、代替素材を使用するよう製品を再設計し、買い替えコストが上昇する中、予知保全を活用して機器の寿命を延ばしている。 商業用内燃機関の市場規模は近年力強く成長している。2024年の2,273億ドルから2025年には年平均成長率（CAGR）6%で2,408億ドルに成長する。歴史的期間の成長は、インフラ整備、世界的な貿易と輸送ニーズ、規制基準と排出規制、産業用途の多様性、手頃な価格、入手しやすさに起因している。 商業用内燃機関の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）6%で3,090億ドルに成長する。予測期間の成長は、世界的なインフラプロジェクト、進化する排出基準、エネルギー転換の課題、代替燃料の採用、特定の用途における回復力などに起因すると考えられる。予測期間における主な動向としては、先進的なエンジン管理システムの採用、持続可能で環境に優しい技術への注力、高性能エンジンの開発、エンジンの耐久性と寿命の向上、商用車生産のグローバル化などが挙げられる。 今後5年間の成長率6.4%という予測は、この市場の前回予測から0.2%という小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、ドイツや日本からの燃料噴射装置やターボチャージャーの価格上昇、バックアップ発電機や産業機械のコスト上昇を通じて、米国に直接影響を及ぼす可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： タイプ別石油；天然ガス 出力別100-300 kW; 300-500 kW; 0.5-1 MW; 1-5 MW; 5-15 MW; 15-25 MW; 25 MW以上 用途別海洋; 自動車; 航空機; その他の用途 低燃費車への需要の高まりが、商業用内燃機関市場の今後の成長を促進すると予想される。低燃費車とは、高速道路の燃費が1ガロン当たり27マイル以上の車両を指す。車両の燃費効率は、優れたドライバビリティと耐久性を提供する内燃機関のスピードとタイミングに依存する。したがって、低燃費車に対する需要の増加は、商用内燃機関市場の需要を増加させるだろう。例えば、環境保護庁（EPA）によると、2023年の米国の実燃費は0.6マイル/ガロン（mpg）上昇し、26.0mpgと過去最高を記録した。この改善は、燃費とCO2排出率の両方において、単年度としては過去9年間で最大の伸びを記録した。したがって、低燃費車に対する需要の高まりが、商用内燃機関市場の需要を牽引している。 自動車生産の増加は、商用内燃機関市場の成長を促進すると予想される。自動車生産とは、自動車、トラック、バス、その他の種類の自動車を含む車両の製造プロセスを指す。トラック、バス、バンなどの商用車は、そのパワートレインに内燃機関を大きく依存している。この商用車需要の高まりは、そのまま内燃機関へのニーズの高まりにつながる。例えば、2024年2月、オーストラリアを拠点とし、オーストラリア政府の政策とプログラムを提供するための政府部門であるインフラストラクチャー・運輸・地域開発・通信・芸術省によると、2022年1月31日現在、登録自動車台数は2070万台で、2021年1月から2%増加している。バッテリー電気自動車（BEV）は約4万台で、2021年から100％増加し、2022年の乗用車は3万4200台で、2021年から118％増加した。ハイブリッド車（HEV）は2022年に約27万7,000台となり、2021年から35%増加した。したがって、自動車生産需要の増加が商用内燃機関市場を牽引している。 製品イノベーションは、商用内燃機関市場で人気を博している主要トレンドである。商用内燃機関市場で事業を展開する主要企業は、市場でのシェアを拡大するために新しいソリューションの開発に注力している。例えば、2023年2月、英国を拠点とする産業用ディーゼルエンジン・ソリューションの開発・製造会社であるJCB Power Systems Ltd.は、水素燃焼エンジンを発売した。水素燃焼エンジンは燃焼技術に基づいて開発され、安価で排出ガスのない代替手段を提供し、使用時のCO2排出量をゼロにする。JCBの水素エンジンには、ディーゼルやガソリンの代替品と比較していくつかの利点があります。使用時にエンジンに使用される水素燃料は蒸気を発生するだけで、CO2を排出しない。また、水素エンジン搭載のJCBプロトタイプバックホーローダーは、ディーゼルエンジン搭載バージョンのすべての機能を実行することができます。 業務用内燃機関市場で事業を展開する主要企業は、市場での地位を維持するため、業務用ディーゼルエンジンや天然ガスエンジンなどの製品開発や発売に注力している。商用ディーゼルエンジンや天然ガスエンジンは、自動車、産業機器、発電などの商用用途向けに設計された内燃機関の一種である。例えば、2022年11月、中国を拠点とする多国籍企業Weichai Power Co.Ltd.は、世界初の商用ディーゼルエンジンと、優れた熱効率を持つ天然ガスエンジンを発表した。ディーゼルエンジンは52.28％の熱効率を誇り、天然ガスエンジンは54.16％とさらに高い効率を達成している。熱効率とは、エンジンがいかに燃料を利用可能なエネルギーに変換するかを示す指標であり、この数値は燃料効率の大幅な飛躍を意味する。 2022年9月、ベルギーを拠点とする中型エンジンの開発・製造会社であるアングロ・ベルギー・コーポレーションNVは、E・ヴァン・ウィンゲンを非公開の金額で買収した。この買収により、アングロはエネルギー転換の道を切り開くため、両社の相乗的な努力と能力を結集する。E・ヴァン・ヴィンゲン社は、ベルギーに本拠を置く、高速内燃機関を搭載した動力・発電所用機器の設計・製造会社である。 商業用内燃機関市場で事業を展開する主要企業には、トヨタ自動車、フォード・モーター、MAN SE、ルノーS.A.、三菱重工業、ゼネラル・モーターズ、フィアット・クライスラー・オートモービルズN.V.、キャタピラー、ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー、マヒンドラ＆マヒンドラ・リミテッド、ロバート・ボッシュGmbH、AGCOコーポレーション、フォルクスワーゲンAG、ヤンマー、川崎重工業が含まれる。ダイハツ工業株式会社Ltd.、現代自動車、STX Engine Co.Ltd.、威海動力有限公司、日立造船株式会社(株)日立製作所、(株)日立造船、(株)IHI、(株)Doosan、(株)バルチラ、DEUTZ AG、Scania AB、Volvo Penta AB、Deere & Company、Kohler Co.本田技研工業株式会社、ヤマハ発動機株式会社、スズキ株式会社スズキ株式会社、いすゞ自動車株式会社、日野自動車株式会社、ナビスターインターナショナル株式会社 2024年の商用内燃機関市場では、アジア太平洋地域が最大の地域であった。商業用内燃機関市場レポートの対象地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北米, 南米, 中東, アフリカです。 商業用内燃機関市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインである。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録