logo
レポート一覧
ゴムタイヤ式ガントリークレーンの世界市場
Rubber Tired Gantry Crane Global Market
ゴムタイヤ式ガントリークレーンは、地上から操作する車輪付き移動式ガントリークレーンで、コンテナヤードや港湾での積み下ろしや積み付けのために重いコンテナを吊り上げることができる。 ゴムタイヤ式ガントリークレーンの主な種類は、8輪車と16輪車である。8輪は、港湾でのコンテナの積み下ろしに使用される小型の移動式ゴムタイヤ式ガントリークレーンです。8輪ゴムタイヤ式ガントリークレーンは、四隅に2輪、後部に4輪、前部に2輪の計8輪で構成され、24.5~34.8トンの重量を吊り上げることができる。電源には、ディーゼル、電気、ハイブリッドなどがあり、建設、石油・ガス、造船、電力・公共事業などで使用されている。 ゴムタイヤ式ガントリークレーンの市場規模は近年着実に成長している。2024年の12億ドルから2025年には13億ドルに、年平均成長率(CAGR)4%で成長する。歴史的期間の成長は、コンテナ貨物、コンテナターミナルの成長、港湾の近代化と拡張、港湾の自動化に起因している。 ゴムタイヤ式ガントリークレーンの市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率(CAGR)6%で16億ドルに成長する。予測期間の成長は、エネルギー効率と環境問題、電子商取引の拡大、港湾インフラ投資、世界貿易の成長、遠隔操作と接続性、ハイブリッドと代替電源に起因すると考えられる。予測期間の主なトレンドには、スマートポートとデジタル化、テレマティクスと遠隔監視、拡張現実(AR)と仮想現実(VR)試験、遠隔診断と試験、電気と自律、AI動力試験との互換性などがある。 市場は以下のようにセグメント化できる: タイプ別8輪車; 16輪車 電源別: ディーゼル; 電気; ハイブリッド; その他の電源電源別:ディーゼル、電気、ハイブリッド、その他 用途別建設; 石油・ガス; 造船; 電力・ユーティリティ; その他の用途 海上貿易の増加は、ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場の今後の成長を促進すると予想される。ゴムタイヤ式ガントリークレーンは、海上貿易における貨物の取り扱いを容易にするコンテナの積み下ろしや積み重ねのために、海港で一般的に使用される移動式ガントリークレーンである。そのため、海上貿易の増加により、水上輸送で使用される重量コンテナを容易に取り扱うことができるゴムタイヤ式ガントリークレーンが港湾で使用されるようになった。例えば、国際海事貿易報告書によると、2022年の国際海上貿易量は120億2700万トンに達する。したがって、海上貿易の増加がゴムタイヤ式ガントリークレーン市場の成長を牽引している。 ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場で事業を展開する主要企業は、水素燃料電池ゴムタイヤ式ガントリークレーンのような革新的な製品を開発し、コンテナ荷役作業のエネルギー効率を向上させている。水素燃料電池ゴムタイヤ式ガントリークレーン(RTG)は、水素燃料電池技術を動力源とする移動式クレーンで、物流・海運業界において持続可能で効率的なマテリアルハンドリングを提供する。例えば、2024年5月、米国のコンテナ荷役機械メーカーであるペースコは、日本の重工業会社である三井E&Sと共同で、H2-ZE RTGトランスステーナークレーンを発売した。H2-ZEはゼロエミッションのゴムタイヤ式クレーンで、二酸化炭素の排出をなくし、騒音公害を軽減する。従来のディーゼルやハイブリッドのRTGクレーンに匹敵する効率を維持しながら、1日最大16時間、電力網から独立して稼働する。このクレーンの革新的な燃料電池パワーパック(FCPP)により、既存のディーゼルRTGを改造してゼロエミッションを達成することができ、持続可能な港湾技術における重要な進歩が強調されている。 2022年1月、米国を拠点にゴムタイヤ式ガントリークレーンやコンテナハンドリング機械を手掛けるミジャックプロダクト社は、ヤードアイ社を非公開の金額で買収した。この買収により、ミジャックプロダクトはゴムタイヤ式ガントリークレーンとコンテナハンドリング機械の製品ポートフォリオを強化することを目指している。さらに、自動化、複合一貫輸送ターミナルや港湾などにおける作業区域の保護、衝突回避システム(CAS)の強化など、技術革新と卓越性のエキスパートとなることを目指している。Yardeye GmbH はドイツに本社を置く、ゴムタイヤ式ガントリークレーンを製造する企業である。 ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場で事業を展開している主な企業には、Anupam Industries Limited、KONE Corporation、Liebherr-International AG、Konecranes and Demag Private Limited、Reva Industries India Pvt. Ltd、Sany Heavy Industry India Private Limited、TNT Crane & Rigging Inc.、Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited、ElectroMech Material Handling Systems (India) Pvt Ltd、Bedeschi SpA、Ascom SpA、Paul Vahle GmbH & Co.KG, Kalmar automation and integration solutions, Terex Corporation, Cargotec Corporation, Doosan Enerbility Co.Ltd.、TCM Corporation Public Company Limited、ELME Spreader AB、RAM Spreaders、Paceco Corp.、Shanghai Port Machinery Co.Ltd.、徐州建機集団股份有限公司、Bromma Conquer, Inc.Ltd.、Bromma Conquip AB、HD Hyundai Heavy Industries Co.Ltd.、Mi-Jack Products Inc.、Dalian Huarui Heavy Industry Group Co.Ltd.、Linde Material Handling、Noell Crane Systems GmbH、Hyster-Yale Materials Handling Inc. アジア太平洋地域は、2024年のゴムタイヤ式ガントリークレーン市場において最大の地域であった。中東は、予測期間において最も急成長している地域であると予想されている。ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場レポートでカバーされている地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。 ゴムタイヤ式ガントリークレーン市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、イタリア、カナダ、スペインです。
BLITZ Portal会員特別価格あり
商品コード
3565b8ab-a00b-49b8-8ce7-19d892dfc1fd
ID
001119
注意事項・説明など
ご利用にあたっての注意事項などをこちらからご確認ください。
関連プロダクト
BLITZ Portal
メディア
運営会社プライバシーポリシーお問い合わせ
|
Copyright © 2026 Ishin Co., Ltd. All Rights Reserved.