コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティ（CAV）とは、互いに通信し、周囲のインフラと通信し、人間の介入なしに動作する車両を指す。これらの車両は、さまざまなセンサー、通信技術、人工知能を搭載しており、周囲の状況を感知し、感覚情報を解釈し、人間の介入なしに操作することができる。 コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティに含まれる自動化レベルの主な種類は、レベル1、レベル2、レベル3、レベル4、レベル5である。レベル1の自動化には、運転の特定の側面を制御できる基本的な運転支援機能が含まれるが、ドライバーが全体的な制御と注意力を維持する必要がある。推進力には、半自律型と完全自律型がある。これらは乗用車や商用車で使用され、民間、防衛、輸送・物流、建設などで活用されている。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春の米国関税の急上昇とそれに続く貿易摩擦は、半導体、ディスプレイパネル、レアアース金属（バッテリーやモーターに不可欠）が高率関税の対象となるなど、電気・電子部門に大きな影響を及ぼしている。消費者向け電子機器ブランドは、競争市場により購入者へのコスト転嫁が制限されるため、利益の減少に直面している。一方、産業用電子機器メーカーは、プリント基板など関税の影響を受ける部品の不足によるプロジェクトの遅れに悩まされている。企業は、組み立てを関税免除国に移転したり、在庫バッファーを増やしたり、制限材料への依存度を減らすために製品の設計を見直したりすることで対応している。 コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティの市場規模は、近年急激に拡大している。2024年の1,976億ドルから2025年には2,888億ドルへと、年平均成長率（CAGR）46%で成長する。歴史的期間の成長は、先進運転支援システム（adas）の出現、GPSとナビゲーション・システムの開発、自律走行における初期の研究開発、先駆的な自律走行車プロジェクト、サービスとしてのモビリティ（maas）へのシフトに起因する。 コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティの市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれる。2029年には年平均成長率（CAGR）42％で1,1736億ドルに成長する。予測期間の成長は、消費者の信頼と採用、都市モビリティ・ソリューションの統合、継続的な規制の進展、オンデマンド・サービスの採用拡大、v2x通信の進化、電気自動車とハイブリッド車の成長に起因する。予測期間の主なトレンドには、消費者の受容と採用、都市型モビリティソリューション、センサー技術の強化、規制支援と標準化、オンデマンド・モビリティ・サービスの増加、v2x通信の発展などがある。 今後5年間の成長率42.0％という予測は、前回予測から0.2％の微減を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、主に中国と韓国から調達されるLight Detection and Ranging(LiDAR)センサーとAIプロセッサーの不足を通じて米国に直接影響を及ぼす可能性が高く、自律走行車の開発と展開の遅れにつながる。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： 自動化レベル別：レベル1; レベル2; レベル3; レベル4; レベル5 推進力タイプ別：半自律型; 完全自律型 車両タイプ別：乗用車；商用車 用途別民間; 防衛; 輸送・物流; 建設 交通事故件数の増加が、コネクテッド・モビリティ市場および自律走行モビリティ市場の今後の成長を促進すると予想される。交通事故とは、物的損害や人身傷害をもたらす事故であり、公共交通機関として意図された場所、または交通機関としてよく使用される場所で発生し、当事者の少なくとも1人が移動中の車両であったものを指す。コネクテッドカーや自律走行車（CAV）は、そのコネクティビティと自動化を利用して、回避操作を行ったり、ドライバーの注意を監視したり、ドライバーが注意を払っていない場合に車両の制御を引き継いだりすることで、交通事故の防止や軽減に役立てることができる。例えば、スイスに本部を置く政府間機関である世界保健機関（WHO）の2023年12月の発表によると、世界の交通事故死者数は約119万人で、欧州連合（EU）では約20,400人が死亡したと報告されており、2022年の20,196人からわずかに増加している。したがって、交通事故件数の増加がコネクテッド・モビリティ市場および自律走行モビリティ市場の成長を促進している。 持続可能な輸送に対するニーズの高まりは、コネクテッド・モビリティ市場および自律走行モビリティ市場の成長を促進すると予想される。持続可能な輸送とは、社会的・環境的影響の点で持続可能な輸送方法を指す。これには、エネルギー効率が高く、低排出ガスまたはゼロエミッションで、手頃な価格の輸送手段を利用することが含まれる。コネクテッド・モビリティや自律走行型モビリティ（CAMV）は、二酸化炭素排出量を削減し、大気の質を改善するのに役立つ。これらは交通の流れを最適化し、渋滞を緩和し、輸送効率を高めることができる。例えば、2024年10月、デンマークに本部を置く政府機関である欧州環境庁によると、2022年には、EUにおける温室効果ガス総排出量の約29％を輸送が占めていた。排出量は2030年までに14％減少すると予測されているが、2050年までに90％削減するというEUの目標を達成するには、多大な努力が必要である。したがって、持続可能な輸送に対するニーズの高まりが、コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティ市場の成長を後押ししている。 コネクテッド・モビリティ市場および自律走行モビリティ市場で事業を展開する主要企業は、競争優位性を獲得するため、第3世代自律走行システムの導入に注力する姿勢を強めている。第3世代自律走行システムとは、高速道路の走行など、特定の条件や決められた環境下で車両が自律的に運転のあらゆる側面を実行できる自律走行システムを指す。例えば、2023年3月、米国の自律走行車（AV）技術企業であるメイ・モビリティが第3世代の自律走行システムを発表した。このシステムには、カメラ、レーダー、ライダーなどの高度なセンサーが搭載されており、前世代よりも周囲の物体をより明確かつ正確に検知できるようになっている。また、厳しい状況下でも車両と乗客の安全を確保できるよう、人間のオペレーターと協力するための通信システムも改良されている。メイ・モビリティの第3世代自律走行システムには、第3世代ビジョン・スタック、次世代歩行者モデリング、テレアシスト、車載信号機検知、その他の機能強化が含まれ、車がさまざまな出会いや状況を何事もなく通過できるよう支援する。さらに、自動緊急ブレーキや車線逸脱警報など、事故のリスクを軽減するための複数の安全機能も組み込まれている。 2022年11月、オランダの自動車会社ステランティスN.V.は、非公開の金額でアイモーティブを買収した。この買収によりステランティスは、先進的なAIと自律走行技術をSTLA AutoDriveプラットフォームに統合することで、コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティにおける地位を強化し、イノベーションを加速させ、人材プールを拡大し、持続可能な目標をサポートすることを目指している。 aiMotiveはハンガリーを拠点とする自動車技術企業で、自律走行のためのソフトウェア、ツール、ハードウェアを開発している。 コネクテッド・モビリティと自律走行モビリティの市場レポートで事業を展開している主な企業は、マイクロソフト・コーポレーション、ゼネラルモーターズ（GM）、メルセデス・ベンツ・グループAG、フォード・モーター・カンパニー、バイエルン自動車工業（BMW）、SAIC Motor Corp.Ltd.、Tesla Inc.、Nissan Motor Co.インテル株式会社、BYD Co.Ltd.、Groupe Renault、Volvo Group、Magna International Inc.、Uber Technologies Inc.、ABB Ltd.、Nvidia Corporation、Jaguar Land Rover Automotive PLC、Didi Chuxing Technology Co.Ltd.、Baidu Inc.、Aptiv PLC、Porsche Automobil Holding SE、Lyft Inc.、Motional、Aurora Innovation Inc.、SAE International、Nuro Inc.、Argo AI、AutoX Inc.、Swift Navigation、Nauto 北米は、2024年のコネクテッド・モビリティと自律走行モビリティ市場で最大の地域であった。コネクテッド＆自律走行モビリティ市場レポートがカバーしている地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。 コネクテッド＆自律走行モビリティ市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインである。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録