ドライブライン電気自動車(EV)とは、電気モーターから車輪に動力を伝達する自動車部品のシステムのことで、一般的にはモーター、トランスミッション、アクスルで構成され、電気自動車の移動と速度制御を可能にする。内燃機関を動力源とする自動車に比べ、構成部品が少なくシンプルなシステムである、
この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けていることに留意されたい。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応するための戦略を示すために更新される予定である。
駆動系電気自動車に含まれる製品の主な種類は、シリーズ、パラレル、パワースプリットである。シリーズ・ドライブトレインは、電気モーターが車輪に動力を供給する唯一の手段であるハイブリッド構成の一種である。トランスミッションには、オートマチックトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション、電気式無段変速機などさまざまなタイプがあり、駆動方式には前輪駆動(FF)、後輪駆動(RWD)、全輪駆動(AWD)などがある。これらは、ハイブリッド車、プラグイン・ハイブリッド車、バッテリー電気自動車を含む多くの種類の自動車に使用されている。
ドライブライン電気自動車の市場規模は近年急成長している。2024年の31億ドルから2025年には34億ドルへと、年平均成長率(CAGR)10%で成長する。歴史的期間の成長は、心血管疾患の増加、低侵襲手術の需要、再狭窄予防への注力、有効性を裏付ける臨床エビデンス、治療オプションの充実を求める患者の需要、医療研究開発における協力などに起因している。
ドライブライン電気自動車市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には年平均成長率(CAGR)9%で48億ドルに成長する。予測期間の成長は、高齢化人口の増加、使用適応症の拡大、外来・通院環境へのシフト、新興市場での採用拡大、患者中心の医療トレンドなどに起因すると考えられる。予測期間の主な動向としては、生体吸収性薬剤溶出性バルーンの出現、コーティング技術の進歩、特定用途向け薬剤製剤のカスタマイズ、バルーンコーティングへのナノテクノロジーの統合、逐次的薬剤送達戦略の重視、薬剤とデバイスの組み合わせ開発などが挙げられる。
市場は以下のように区分される:
製品別製品別:直列; 並列; 電力分割
トランスミッションのタイプ別オートマチックトランスミッション; デュアルクラッチトランスミッション; 電気式無段変速機
駆動タイプ別駆動方式別:前輪駆動(FF);後輪駆動(FR);全輪駆動(AWD)
車両タイプ別ハイブリッド車;プラグインハイブリッド車;バッテリー電気自動車
電気自動車の増加は、今後のドライブライン電気自動車市場の成長を促進すると予想される。電気自動車(EV)とは、バッテリーから電気を取り出し、外部電源から充電可能な電気モーターを動力源とする自動車である。電気自動車のドライブラインシステムは、電気モーターから車輪に動力を伝達し、推進力を可能にし、車両の性能と効率を決定する。例えば、フランスを拠点とする政府間機関、国際エネルギー機関(IEA)によると、2023年4月、2022年に世界で販売される新車に占める電気自動車の割合は14%となり、2021年の9%から大幅に上昇した。2023年第1四半期には230万台以上の電気自動車が販売され、前年同期比で25%増加した。さらに、2023年末までに1,400万台の電気自動車が販売されると予測されており、これは前年同期比で35%の増加である。したがって、電気自動車の増加がドライブライン電気自動車市場の成長を牽引している。
ドライブライン式電気自動車市場で事業を展開する主要企業は、同市場での収益を促進するため、統合型E-パワートレイン・システムの開発に注力している。統合E-パワートレイン・システムとは、電気自動車を効率的に推進するためにモーター、パワーエレクトロニクス、エネルギー貯蔵コンポーネントを組み合わせた包括的で統一された電気パワートレインのことである。例えば、2023年5月、ドイツに本社を置き、乗用車および商用車用のシステムを供給するテクノロジー企業であるZF Friedrichshafen AGは、あらゆるタイプの商用車の電動化を可能にするモジュール式統合アクスルベースのE-パワートレイン・システムであるAXTrax 2を発表した。AXTrax2により、高度なデジタル・テレマティクス・システムが、コントローラ・エリア・ネットワーク・バスを通じて、e-アクスル・システムに関するデータを通信・交換できるようになる。AxTrax 2はアクスルベースのシステムで、エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、ディファレンシャル、従来のアクスルに代わって商用車を電動化します。この設計は、バッテリーのための利用可能なスペースを最大化するのに役立ち、メーカーの将来の車両コンセプトに対する設計の柔軟性を高めます。
2022年8月、米国を拠点とするディーゼルエンジン、ろ過装置、発電製品のメーカーであるカミンズ社は、メリトール社を約37億ドルで買収した。メリトールの買収により、カミンズのパワートレイン・コンポーネントの品揃えが強化され、電動化パワー・ソリューションの開発加速が可能になる。メリトール社は、米国を拠点とする電気自動車の駆動系メーカーである。
ドライブライン電気自動車市場レポートで事業を展開している主な企業は、フォルクスワーゲンAG、フォード・モーター・カンパニー、ゼネラル・モーターズ・カンパニー、三菱電機株式会社、ライオン・エレクトリック・カンパニー、SAIC Motor Corp.Ltd., Robert Bosch GmbH, Hyundai Motor Company, Hitachi Automotive Systems, Tesla Inc.Ltd.、Contemporary Amperex Technology Co.Ltd.、ZF Friedrichshafen AG、Continental AG、Magna International Inc.、ABB Ltd.、Beijing Automotive Group Co.Ltd.、北京汽車集団有限公司、浙江吉利控股集団有限公司、ヴァレオSALtd.、Valeo SA、BorgWarner Inc.、Chang'an Automobile Co.Ltd.、サムスンSDI、Dana Incorporated、GKN Drive Line Limited、Deutz AG、Rivian Automotive Inc.、Schaeffler Technologies AG & Co.KG、Fisker Inc.
アジア太平洋地域は、2024年のドライブライン電気自動車市場において最大の地域であった。ドライブライン電気自動車市場レポートでカバーされている地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカです。
ドライブライン電気自動車市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。