自動車の回生ブレーキは、運動エネルギー回生システムの一種であり、走行中の物体の運動エネルギーを蓄積エネルギーに変換して車両を減速させ、燃費を向上させるように設計されている。この電気エネルギーは、車両のエネルギー貯蔵ユニットに貯蔵され、ヘッドライト、スタート-ストップ機能、車内の電子機器への電力供給など、車両のさまざまな用途に利用されます。自動車用回生ブレーキ装置は、燃費と航続距離を向上させるために使用される。
自動車用回生ブレーキシステムの主な種類には、電気式回生ブレーキシステム、油圧式回生ブレーキシステム、および運動式回生ブレーキシステムがあります。電気式回生ブレーキは、電気モータで駆動する自動車用回生システムを指します。このシステムは、発電機としてもモータとしても機能する電気モータで構成されています。バッテリー車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、二輪車、乗用車、商用車などに使用されている。
自動車用回生ブレーキの市場規模は近年急成長している。2024年の66億ドルから、2025年には年平均成長率(CAGR)17%で77億ドルに成長する。歴史的な期間における成長は、環境意識、ハイブリッド車と電気自動車の採用、燃費効率に関する政府規制、自動車産業の競争力、モータースポーツにおける回生ブレーキの人気の高まりに起因すると考えられる。
自動車用回生ブレーキ市場規模は、今後数年間で急成長が見込まれる。2029年には年平均成長率(CAGR)16%で138億ドルに成長する。予測期間の成長は、電気自動車市場の拡大、排出基準の厳格化、エネルギー回収システムの進歩、自律走行車の統合、持続可能な技術に対する消費者の需要などに起因すると考えられる。予測期間における主な動向としては、ブレーキシステムの技術進歩、従来型車両への回生ブレーキの統合、ブレーキシステム用軽量材料の開発、エネルギー変換効率の継続的改善、自動車メーカーと技術サプライヤーの協力などが挙げられる。
市場は以下のように区分される:
タイプ別:タイプ別:電気式回生ブレーキシステム;油圧式回生ブレーキシステム;運動式回生ブレーキシステム
推進力別:推進力別:バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)
用途別二輪車; 乗用車; 商用車; その他の用途
世界中で電気自動車の販売が増加していることが、自動車用回生ブレーキ市場の成長に寄与している。回生ブレーキシステムは、電気自動車とプラグイン・ハイブリッド電気自動車の両方に搭載されており、ブレーキ時にバッテリーを充電する。この技術は、制動時のエネルギー損失を軽減するために電気自動車に使用されている。世界中の顧客による電気自動車の購入が増加していることから、新しく革新的な回生ブレーキシステムの需要が増加すると予想される。例えば、フランスを拠点に世界のエネルギー部門全体に関する政策提言、分析、データを提供する国際エネルギー機関(IEA)によると、2023年7月、2023年第1四半期に販売された電気自動車は230万台を超え、前年同期比で約25%増加した。IEAの政策シナリオ(STEPS)では、既存の政策と確固とした目標に基づく電気自動車販売台数の世界シェアは、前回の見通しの25%未満から、2030年には35%に増加した。従って、世界中で電気自動車の販売が増加し、予測期間中に自動車用回生ブレーキ市場を押し上げると予想される。
技術の進歩は、自動車用回生ブレーキ市場で人気を博している主要な傾向である。自動車用回生ブレーキシステム市場で事業を展開している企業は、より大きなエネルギー回収と電気自動車の走行距離を増加させる革新的なシステムを開発している。例えば、2023年11月、ドイツを拠点とする技術企業であるZF Friedrichshafen AGは、電気ブレーキシステムを発売した。この革新的なドライ・ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムは、油圧作動油の必要性を完全に排除し、電気モーターを使って各車輪に制動力を発生させる。この設計により、ブレーキ効率が向上するだけでなく、メンテナンスコストも削減できる。
2024年2月、ドイツを拠点とする投資グループAEQUITAは、ボッシュからブレーキコンポーネント事業を非公開の金額で買収しました。この戦略的な動きは、自動車業界におけるAEQUITAの地位を強化し、電気自動車向けの先進的な回生ブレーキシステムの開発を支援するものです。ボッシュはドイツに本社を置く自動車用回生ブレーキメーカーです。
自動車用回生ブレーキ市場に参入している主な企業には、アイシン精機株式会社、Continental AG、Hyundai Motor Manufacturing Co.Ltd.、Continental AG、Hyundai Mobis Co.Ltd.、マツダ株式会社、トヨタ自動車株式会社、Robert Bosch GmbH、株式会社デンソー、ZF Friedrichshafen AG、BorgWarner Inc.、Porsche Automobil Holding SE、Advics Co.Ltd., Faurecia SA, Maxwell Technologies Inc., Eaton Corporation plc, Delphi Automotive plc, Magna International Inc., Punch Powertrain NV, Adgero SAS, Skeleton Technologies Group OU, Autoliv Nissin Brake Systems Co.Ltd.、Magneti Marelli SpA、 Bell Intercoolers Inc.、Rad Co.Ltd.、Valeo SA、Conflux Technology Pty Ltd.、Zhejiang VIE Science & Technology Co. Ltd.、Federal-Mogul LLC、曙ブレーキ工業、日清紡ブレーキ、日立オートモティブシステムズ
2024年の自動車用回生ブレーキ市場では、北米が最大地域であった。アジア太平洋地域は予測期間中に最も急成長する地域となる見込みである。自動車用回生ブレーキ市場レポートの対象地域は、アジア太平洋、西欧、東欧、北米、南米、中東、アフリカです。
自動車用回生ブレーキ市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、イタリア、カナダ、スペインです。