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車載ネットワークの世界市場

In-Vehicle Networking Global Market

車載ネットワーキング（IVN）とは、車両内のさまざまな電子コンポーネントやシステムを接続する通信インフラのこと。センサー、インフォテインメントシステム、先進運転支援システム（ADAS）、エンジン制御ユニット（ECU）、その他の電子モジュール間のデータ交換を可能にします。IVNはリアルタイム通信をサポートし、車両診断、安全機能、インフォテインメント・サービス、自律走行機能のバックボーンを提供します。車載ネットワークの主な種類には、有線ネットワーク、無線ネットワーク、セルラーネットワーク、専用近距離通信（DSRC）がある。有線ネットワークは、イーサネットやCANバスなどの物理ケーブルを使用し、車両コンポーネント間の信頼性の高いデータ伝送を実現する。これらのネットワークは、乗用車、商用車、電気自動車、高級車など、さまざまなタイプの車両に採用されている。車載ネットワーキングの主要技術には、車車間（V2V）通信、車車間インフラ（V2I）通信、車車間クラウド（V2C）通信、車載診断（OBD）ネットワーキングなどがある。これらの技術は、テレマティクス、インフォテインメント、運転支援システム、車両管理などのアプリケーションで活用されている。なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。本レポートの「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応するための戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。車載ネットワーキング市場規模は近年力強く成長している。2024年の317億ドルから2025年には342億ドルへと、年平均成長率（CAGR）8%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、電気自動車の成長、V2X（Vehicle-to-Everything）通信の拡大、消費者の嗜好の増加、最新の自動車によって生成されるデータ量の増加、および車両分析のためのクラウドコンピューティングの使用に起因すると考えられます。車載ネットワーキング市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には複合年間成長率（CAGR）8%で468億ドルに成長する見込みです。</b>予測期間の成長は、インターネット接続の拡大、イーサネットベースのネットワークの拡大、スマート製造へのシフト、車両管理へのテレマティクスの利用の増加、サイバー攻撃のリスクの増加などに起因すると考えられます。予測期間における主なトレンドとしては、自動車分野におけるIoTの統合、自動車における人工知能（AI）の統合、車載通信プロトコルの技術進歩、先進運転支援システムの統合、5G接続の進歩などが挙げられる。今後5年間の成長率8.2%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.6%という小幅な引き下げを反映している。この引き下げは主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、台湾や日本から輸入される車載イーサネット・チップ、CANトランシーバー、ゲートウェイ・モジュールに対する関税を通じて米国に直接影響し、車載コネクティビティ・ソリューションを混乱させる可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易へのマイナスの影響により、より広範囲に及ぶだろう。市場は以下のように区分できる：自動車タイプ別：乗用車; 商用車; 電気自動車; 高級車技術別技術別: 車車間ネットワーキング; 車インフラ間ネットワーキング; 車クラウドネットワーキング; 車載診断ネットワーキングネットワークタイプ別有線ネットワーク; 無線ネットワーク; セルラーネットワーク; 専用近距離通信アプリケーション別テレマティクス; インフォテインメント; ドライバー支援システム; 車両管理電気自動車と自律走行車の台頭が、今後の車載ネットワーク市場を促進すると予想される。電気自動車や自律走行車は、電気を動力源とする環境に優しい自動車であり、AI、センサー、機械学習などの先進技術の助けを借りて自立走行するように設計されている。電気自動車と自律走行車の台頭は、環境意識の高まりと政府の支援政策によるものである。車載ネットワーキングは、様々な車両システム、センサー、外部ネットワーク間のシームレスな通信を促進し、最適なパフォーマンス、安全性、リアルタイムのデータ処理を保証することで、電気自動車と自律走行車を可能にする。例えば、2024年6月、フランスを拠点とする政府間自治組織である国際エネルギー機関（International Energy Agency）によると、2023年、中国国内の自動車総販売台数に占める電気自動車の割合は35%を超え、2022年の29%から増加した。さらに、2024年12月、米国の非営利団体である道路安全保険協会（National Association of Insurance Commissioners）によると、米国における自動運転車の台数は2030年までに450万台に達すると予想されている。したがって、電気自動車と自律走行車の台頭が車載ネットワーキング市場の成長を促進している。車載ネットワーキング市場で事業を展開する主要企業は、データ転送効率を改善し、高度な車両システムをサポートするために、イーサネットスイッチなどの革新的な製品の開発に注力している。イーサネット・スイッチは、イーサネット技術を使用してローカル・エリア・ネットワーク（LAN）内の複数のデバイスを接続するネットワーク・デバイスである。例えば、オランダに本社を置く自動車用半導体の設計・製造会社であるNXPセミコンダクターズ社は、2024年10月、NXPのS32Jイーサネット・スイッチとネットワーク・コントローラを発表した。高性能イーサネットスイッチとネットワークコントローラのS32Jファミリは、さまざまな車載システム間で高速かつ信頼性の高いデータ伝送を可能にすることで、車載イーサネット接続を強化し、先進運転支援システム（ADAS）や自律走行などの先進機能をサポートするように設計されている。 2024年4月、米国の半導体製造会社であるMicrochip Technology Inc.はVSI Co.Ltd.を買収した。この買収は、先進運転支援システム（ADAS）の需要拡大に対応し、次世代ソフトウェア定義車両の開発をサポートするVSI社のASA Motion Link技術を統合することで、Microchip社の車載ネットワークポートフォリオを強化することを目的としています。VSI Co.Ltd.は韓国を拠点とする半導体企業で、車載ネットワーク技術と自動車産業向け製品の開発を専門としています。車載ネットワーキング市場に参入している主な企業は、トヨタ自動車、フォルクスワーゲンAG、メルセデス・ベンツAG、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、テスラ、ロバート・ボッシュGmbH、インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーション（IBM）、シスコシステムズInc、株式会社デンソー、クアルコム・インコーポレーテッド、コンチネンタルAG、エヌビディア・コーポレーション、アドバンスト・マイクロ・デバイス社（AMD）、テキサス・インスツルメンツ・インコーポレーテッド、STマイクロエレクトロニクスN.V.、インフィニオン・テクノロジーズAG、NXPセミコンダクターズN.V.、オン・セミコンダクター・コーポレーション、ハーマン・インターナショナル・インダストリーズ社、マイクロチップ・テクノロジー社、エレクトロビット・オートモーティブGmbH、エルモス・セミコンダクターSE 2024年の車載ネットワーキング市場で最大の地域は北米である。アジア太平洋地域は、予測期間中に最も急成長する地域となる見込みである。車載ネットワーキング市場レポート対象地域は、アジア太平洋、西欧、東欧、北米、南米、中東、アフリカである。車載ネットワーキング市場レポート対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。

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