電気式中型・大型（9～14m）バスとは、電気を動力源とする全長9～14mのバスを指す。これらのバスは、従来のディーゼル・バスやガソリン・バスに代わる、持続可能で環境に優しいバスである。これらのバスは、持続可能な都市モビリティを推進し、公共交通システムの環境への影響を軽減するため、世界中の都市や交通当局で採用が進んでいる。 中・大型（9～14m）電動バスの主な推進力は、燃料電池電気自動車（FCEV）、ディーゼル、ガソリン、圧縮天然ガス（CNG）、液化天然ガス（LNG）、ハイブリッド電気自動車（HEV）およびプラグイン電気自動車（PEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、リン酸鉄リチウム（LFP）である。燃料電池電気自動車（FCEV）は、燃料電池を使って水素を電気に変え、その電気で車両の電気モーターを動かします。これらのバスは、70席以上と70席未満の座席構成で提供され、自律走行、手動走行、半自律走行モードが装備されている。バス、市バス、路線バス、スクールバス、ミディバスなどさまざまな用途に対応し、民間および公共のエンドユーザーにサービスを提供している。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。 電動中型・大型バス（9～14m）の市場規模は、近年急速に拡大している。<b>2024年の88億ドルから2025年には101億ドルに、年平均成長率（CAGR）15%で成長する見込みです。</b>歴史的期間の成長は、環境問題や規制、政府の政策やインセンティブ、都市化、公共交通需要に起因している。 電気式中型・大型（9～14m）バス市場規模は、今後数年で急成長が見込まれる。2029年には<b>年平均成長率（CAGR）14%で170億ドルに成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、電気ドライブトレインの効率性、政府の支援とインセンティブ、気候変動の緩和、クリーンな輸送に対する一般市民の需要、自律走行技術に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、バッテリー技術の進歩、スマート機能の統合、充電インフラの拡大などが挙げられる。 今後5年間の成長率が13.8%という予測は、この市場に関する前回の予測から1.7%という小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、中国や欧州から輸入される高容量バッテリーモジュール、充電インターフェイス、モジュール式バスプラットフォームに対する関税を通じて米国に直接影響し、公共車両の電化コストを増加させる可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易へのマイナスの影響により、その影響はより広範囲に及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： 推進力別：推進力別：燃料電池電気自動車（FCEV）、ディーゼル、ガソリン、圧縮天然ガス（CNG）、液化天然ガス（LNG）、ハイブリッド電気自動車（HEV）およびプラグイン電気自動車（PEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、リチウム鉄リン酸塩（LFP） 座席数別：70席以上；70席未満 自律走行レベル別自律走行; 手動走行; 半自律走行 用途別バス、市バス、スクールバス、ミディバス 最終用途別民間; 公共 公共交通機関に対する需要の増加が、電動中型・大型（9～14m）バス市場の今後の成長を促進すると予想される。公共交通機関は、公共輸送機関または大量輸送機関としても知られ、決められたルートとスケジュールで運行する、一般市民が利用できるさまざまな交通手段を指す。公共交通機関に対する需要の増加は、人口統計的傾向、環境問題、経済的考慮、技術の進歩、社会的態度の変化などの複合的な要因によってもたらされている。中・大型バス（9～14メートル）は、公共交通システムの能力、効率、持続可能性を高める上で極めて重要である。多数の乗客を輸送する能力と、最新の電気バス技術の利点が相まって、都市部や郊外の公共交通機関に対する需要の高まりに対応する上で、欠くことのできない資産となっている。例えば、米国を拠点とする交通網であるメトロポリタン交通局によると、米国におけるバスの年間総利用者数は、2021年の7,140万人から2022年には8,260万人に増加する。さらに、米国の地下鉄の年間利用者数は、2021年の7,590万人から2022年には10億1,000万人に増加した。したがって、公共交通機関に対する需要の増加が、電動中型・大型（9～14m）バス市場の成長を牽引している。 電気式中型・大型（9～14m）バス市場で事業を展開する主要企業は、バッテリー式電気バスに代わるゼロ・エミッションのソリューションを提供するため、水素を動力源とする燃料電池電気自動車（FCEV）のような革新的な製品の開発に注力している。水素燃料電池電気自動車（FCEV）とは、燃料として水素を使用し、燃料電池内での化学反応によって水素を電気に変換する自動車を指す。例えば、2023 年 10 月、イタリアの自動車会社 Iveco Group N.V. と韓国の自動車メーカー Hyundai Motor Company は、全長 12 メートルの水素燃料電池低床シティバス IVECO BUS E-WAY H2 を発売した。このバスは、車両の充電方法を最適化するハイブリッド・ミッドパワー・コンセプトで設計されており、車載バッテリーパックと燃料電池システムが最高の効率と耐久性を達成できるよう支援する。E-WAY H2は、310kWの電気モーターと先進的な燃料電池を搭載した12メートルの低床シティバスである。7.8kgの水素を貯蔵する4つの水素タンクと、イヴェコ・グループのパワートレイン技術ブランドであるFPTインダストリアル製の69kWhバッテリーパックを搭載している。このセットアップにより、標準的な運転条件下で450kmの航続距離を実現している。 2023年7月、ドイツを拠点とする公共交通会社Südwestdeutsche Landesverkehrs GmbHは、Ebuscoから25台の電気バスを非公開の金額で取得した。この買収により、Südwestdeutsche Landesverkehrs GmbH (SWEG)は、持続可能なモビリティに向けた重要な一歩を踏み出しました。Ebusco 2.2モデルのバスは12メートル仕様で、バーデン＝ヴュルテンベルク州に配備され、年間約6万キロの走行が見込まれている。Ebuscoはオランダに本拠を置く電気バスメーカーである。 電気式中・大型バス（9～14M）市場に参入している主な企業は、BYD Company Ltd.、Daimler Truck AG、Tata Motors、AB Volvo、CRRC Zhuzhou Locomotive Co.Ltd.、Cummins Inc.、Transdev、Yutong Bus Co.Ltd., NFI Group, Blue Bird Corporation, Solaris Bus & Coach sp. z o.o., Nova Bus, VDL Bus & Coach, Proterra Inc.Ltd.、Lion Electric Co.、Pelican Engineering Group、GreenPower Motor Company、Jefferson Transit Authority、Eicher Motors Limited 2024年の電動中型・大型（9～14M）バス市場では、北米が最大地域であった。アジア太平洋地域は予測期間中に最も急成長する地域となる見込みである。電動中型・大型（9-14M）バス市場レポート対象地域は、アジア太平洋、西欧、東欧、北米、南米、中東、アフリカである。 電動中型・大型（9-14m）バス市場レポート対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録