自動車用トラクション・モーターは、自動車、特に電気自動車やハイブリッド電気自動車（EVやHEV）に推進力を提供するために特別に設計された電気モーターです。これらのモーターは、車両のバッテリーや発電機からの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、車輪を駆動したり車両を推進したりします。自動車用トラクション・モーターは、高効率、低排出ガス、柔軟なトルク特性などの利点を提供し、現代の自動車電動化の取り組みに不可欠なものです。 自動車用トラクション・モーターの主なモーター・タイプは、交流（AC）誘導モーター、ブラシレス直流モーター、永久磁石同期モーター、スイッチドリラクタンス・モーターである。交流（AC）誘導モータは、交流電力を動力源とする電動モータの一種であり、そのシンプルさと信頼性から産業用および家庭用アプリケーションで広く使用されている。これらのモータの出力は、2022 kW未満、200～400 kW、400 kW以上と幅広く、乗用車、トラック、バス、ピックアップトラック、バンなどさまざまな車両に使用されている。これらの車両には、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車などの電気自動車（EV）が含まれる。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応するための戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。 自動車用トラクション・モーターの市場規模は近年急速に拡大している。<b>2024年の74億ドルから2025年には88億ドルに、年平均成長率（CAGR）18%で成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、政府の規制とインセンティブ、燃料効率の高い代替品への需要の増加、環境意識の高まりと持続可能な交通機関への嗜好、EV充電ステーションへのアクセスの向上と利便性、自動車メーカーによる研究開発と生産への多額の投資に起因している。 自動車用トラクションモーターの市場規模は、今後数年間で急成長が見込まれる。2029年には<b>年平均成長率（CAGR）18%で170億ドルまで成長する見込みです。</b>予測期間における成長は、世界的な排ガス規制のさらなる強化、バッテリーやその他の主要電気自動車部品のコスト低下、バッテリー容量と効率の継続的な改善、電気自動車への先進運転支援システム（ADAS）の統合、都市モビリティソリューションにおけるEV採用の増加、新興市場におけるEV採用の増加などに起因すると考えられます。予測期間における主な動向には、より効率的でコンパクトなトラクション・モーターの開発、バッテリー性能の向上とコスト削減、自律走行車の要件に最適化されたトラクション・モーター、環境に配慮した生産とモーター部品のリサイクルの重視、より高速で効率的な充電技術の開発などがある。 今後5年間の成長率17.9%という予測は、この市場に関する前回の予測から1.4%という小幅な引き下げを反映している。この引き下げは主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、中国や日本から輸入される高性能マグネット、ローター・ステーター・アセンブリー、銅巻線に対する関税を通じて米国に直接影響し、EVドライブトレインシステムのコストを引き上げ、EVの普及を遅らせる可能性が高い。 市場は以下のように区分できる： モータータイプ別：交流（AC）誘導モーター; ブラシレス直流モーター; 永久磁石同期モーター; スイッチドリラクタンスモーター 出力別：200KW未満；200～400kW；400kW以上 車両タイプ別乗用車; トラック; バス; ピックアップトラック; バンズ 電気自動車（EV）タイプ別：バッテリー電気自動車；燃料電池電気自動車；ハイブリッド電気自動車；プラグインハイブリッド電気自動車 電気自動車に対する需要の増加は、自動車用トラクションモーター市場の今後の成長を促進すると予想される。電気自動車とは、二次電池やその他のエネルギー貯蔵システムを主な推進源として、電気モーターを動力源とする自動車を指す。電気自動車の需要増は、環境問題への関心、政府の奨励策、バッテリー技術の進歩、燃料費の上昇、充電インフラの改善などが背景にある。トラクション・モーターは、電気エネルギーを高効率で機械的運動に変換し、瞬時のトルクを提供し、回生ブレーキを可能にし、電気自動車の全体的な性能、信頼性、環境利益に貢献する、電気自動車の運転に不可欠なものである。例えば、フランスを拠点とするエネルギー政策の政府間組織である国際エネルギー機関（International Energy Agency）によると、2023年4月の時点で、電気自動車の販売台数は2025年に3,220万台、2030年には7,230万台に達すると予想されている。したがって、電気自動車の需要増が自動車用トラクション・モーター市場を牽引することになる。 自動車用トラクション・モーター市場で事業を展開する主要企業は、性能の向上と航続距離の延長を目指し、マグネットレス電気モーターなどの革新的な製品の開発に注力している。マグネットレス電気モーターとは、永久磁石を使用せずに作動する電気モーターの一種で、一般的にはリラクタンスや誘導などの代替技術に頼って運動を発生させる。例えば、2023年9月、ドイツに本拠を置く自動車技術企業、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAGは、マグネットフリー電気モーターI2SM（In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor）を発表した。この設計では、ローター内部の磁場は誘導励磁によって形成され、従来のブラシ・システムやスリップリング・システムのようなサイズや摩擦の制約を受けることなく、高いトルクと出力密度を実現する。従来のSESM設計とは対照的に、I2SMの誘導トランスミッターは小型で効果的で、ローターシャフト内に収納されているため、軸方向のスペースが最大90mm少なくて済みます。この革新的なモーターは、エネルギー伝達ロスを15%削減することで効率を高めるだけでなく、従来の永久磁石同期モーターと比較して、生産時のCO2排出量を最大50%まで大幅に削減します。 2022年3月、米国を拠点とし、内燃自動車、ハイブリッド車、電気自動車向けの技術ソリューションを提供するボルグワーナー・インクは、天津三転電気科技の軽自動車用eモーター事業を非公開の金額で買収した。この買収により、ボルグワーナーは軽自動車用eモーター事業の垂直統合、規模、製品ラインアップを強化し、より迅速な市場参入が可能になると期待されている。Tianjin Santroll Electric Science & Technology Co.Ltd.は、自動車用電気牽引モーターを提供する中国の企業である。 自動車用トラクション・モーター市場に参入している主な企業は、ロバート・ボッシュGmbH、日立製作所、シーメンスAG、ゼネラル・エレクトリックCo.、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG、コンチネンタルAG、マグナ・インターナショナルInc.、三菱電機株式会社、ABB Ltd.、株式会社東芝、アルストムS.A.、シェフラー・テクノロジーズAG & Co.KG、日本電産株式会社、Mahle Group、BorgWarner Inc.、Dana Incorporated、Regal Beloit Corporation、Shenzhen Inovance Technology Co.Ltd.、Curtiss-Wright Controls Inc.、ミツバ株式会社、CG Power and Industrial Solutions Ltd.、American Traction Systems、Jing-Jin Electric Technologies Co. 2024年の自動車用トラクション・モーター市場では、アジア太平洋地域が最大であった。アジア太平洋地域は予測期間中に最も急成長する地域となる見込みである。自動車用トラクションモータ市場レポートがカバーする地域は、アジア太平洋、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北米、南米、中東、アフリカである。 自動車用トラクションモータ市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録