トラック・プラトゥーニングとは、自律走行支援システムとネットワーク技術を用いて、2台以上の車両を小隊に合流させることである。トラック同士の追従走行が可能になり、空気抵抗の低減や燃費の向上が期待できる。 トラック・プラトゥーニングの主なサービスは、テレマティック・サービス、自動衝突通知、緊急通報、ナビゲーションとインフォテインメント、オンロード・アシスタンス、遠隔診断、車両追跡などである。テレマティック・サービスとは、ネットワークを介したデータ伝送への通信とITの応用を指す。関係するコンポーネントは、前方カメラ、リアタイムカメラ付きシステムディスプレイ、レーダーベース衝突軽減装置、ライダーである。関係するプラトゥーニングのタイプは、ドライバー支援型トラック・プラトゥーニング（DATP）と、半自律型および完全自律型自律レベルでの車両間通信技術（V2I）、車両間通信技術（V2V）、車両間通信技術（V2X）からなる自律型トラック・プラトゥーニングである。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化によって影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対応する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。 トラック・プラトゥーニングの市場規模は、近年急激に拡大している。<b>2024年の27億ドルから、2025年には年平均成長率（CAGR）30％で35億ドルに成長する見込みです。</b>歴史的な期間における成長は、燃料効率とコスト削減、規制イニシアチブと排出基準、サプライチェーンの最適化と物流の効率化、交通安全と事故防止に起因すると考えられます。 トラック・プラトゥーニングの市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれる。2029年には<b>年平均成長率（CAGR）29%で99億ドルまで成長する見込みです。</b>予測期間の成長は、持続可能性の継続的な重視、コネクテッドビークル技術の進歩、自動運転機能の拡大、世界貿易と貨物輸送、インフラ投資、スマート輸送に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、試験およびパイロットプログラム、サイバーセキュリティ対策の開発、接続インフラとの統合、ドライバーの訓練と教育への注力、新規参入などが挙げられる。 今後5年間の成長率29.5%という予測は、この市場に関する前回の予測から0.6%という小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。これは、アジアや欧州から輸入されるV2V通信モジュール、自律走行ソフトウェア、レーダーシステムに対する関税を通じて米国に直接影響し、省燃費護送技術の実装を遅らせる可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、影響はより広く及ぶだろう。 市場は以下のように区分できる： サービス別テレマティクス・ベースのサービス; 自動衝突通知; 緊急通報; ナビゲーションとインフォテインメント; オンロード・アシスタンス; 遠隔診断; 車両追跡; その他サービス コンポーネント別前方カメラ; リアタイムカメラ付きシステムディスプレイ; RADARベース衝突軽減; LiDAR プラトゥーニングタイプ別ドライバー支援型タック・プラトゥーニング（DATP）; 自律型トラック・プラトゥーニング 通信技術別車両対インフラ（V2I）、車両対車両（V2V）、車両対あらゆるもの（V2X） 自律走行レベル別半自律走行; 完全自律走行 商用車の販売台数の増加が、トラック・プラトゥーニングの今後の成長を促進すると予想される。商用車とは、ビジネス目的で人や物を移動させる車両を指す。商用車の増加は、効率の向上、ロスの削減、燃費の改善といった利点を得るために、プラトゥーニング技術に対する需要を生み出す。トラックは商用車の一部であり、トラックの増加に伴い、運行や交通安全の改善に対するニーズも高まり、それがプラトゥーニングの需要を生み出している。例えば、インドを拠点とする自動車会社Rushlaneによると、2022年9月の商用車販売台数は、2021年8月の54,107台から2022年8月には67,158台に増加した。したがって、商用車の販売台数の増加がトラック・プラトゥーニング市場の成長を牽引している。 製造活動の拡大は、トラック・プラトゥーニング市場の今後の成長を促進すると予想される。製造とは、工具、労働力、機械、化学処理を用いて、原材料や構成部品を完成品に変えるプロセスを指す。トラック・プラトゥーニング・システムは、手作業を減らし、生産性を向上させ、物流業務を強化する効果的で自動化された積載プロセスを提供するために使用されるため、トラック・プラトゥーニング・システムの使用は、製造活動の拡大において重要な役割を担っている。例えば、ルクセンブルクを拠点とする政府統計機関Eurostatによると、2023年7月、2023年5月の欧州地域の季節調整済み鉱工業生産は0.2%増加し、欧州連合（EU）では2023年4月に比べ0.1%増加した。さらに、2023年2月、カナダの政府機関であるカナダ統計局によると、カナダの製造業は著しい成長を遂げ、総売上高は17.9%増加し、2022年には8,509億ドルに達した。したがって、製造業の成長がトラック・プラトゥーニング市場の成長を牽引している。 自律走行トレンドの高まりは、トラック・プラトゥーニング市場の今後の成長を促進すると予想される。自律走行とは、人間が直接入力したり介入したりすることなく、車両を操作しナビゲートする能力を指す。自律走行システムはプラトゥーニング・システムに統合することができ、トラックが接近して運行し、動きを同期させることを可能にする。この統合は、プラトゥーン運行の効率と安全性を高める。例えば、安全性の向上とモビリティの強化を目的とした自律走行車（AV）技術を開発する企業を代表する米国の業界団体である自律走行車産業協会によると、2022年には、自律走行車が米国の公道で、月への184回の旅、すなわち世界1,767周に相当する4,400万マイル以上を走行したという。したがって、自律走行トレンドの高まりがトラック・プラトゥーニング市場の成長を牽引している。 トラック・プラトゥーニング市場で事業を展開する主要企業は、市場での地位を維持するために新技術を採用している。新技術の採用とは、企業や組織が革新的なツール、システム、方法論を業務に取り入れたり統合したりして、効率を高め、業績を向上させ、競争力を獲得するプロセスを指す。例えば、2023年9月、カナダを拠点とするパルプ・製紙会社レゾリュート・フォレスト・プロダクツ（旧社名アビティビボウォーター社）は、トラック・プラトゥーニングとして知られるエキサイティングなオフハイウェイ自動走行車（AV）技術の前進を支援している。今回のテストでは、ピックアップ・トラックのプロトタイプを夏と冬のコンディションで使用した。今後の段階では、RRAI（インド電気通信規制庁）のAutoDrive自律走行プラットフォームを搭載した実物大のクラス8トラックを使用し、寒冷、凍結、低照度の条件下で積載貨物を使用して、より困難なシナリオでの性能を検証する予定である。 トラック・プラトゥーニング市場で事業を展開する主要企業は、テレマティクス・ソリューションのような革新的なサービスの開発に注力しており、AIを活用した車両の安全性、リスク、オペレーションを単一のソリューションに集約している。この革新的なアプローチは、テレマティクス技術の著しい進歩を示し、車両管理の様々な側面を合理化し、強化する。例えば、2023年10月、AIを活用したフリート向けドライバー安全技術を専門とする米国のNauto社は、車両の追跡、利用、誤用、メンテナンス計画の可視化を提供するテレマティクスの新機能を発表した。Nauto社の最新リリースは、ドライバーと車両の安全性を確保するための最先端のAI駆動機能とテレマティクスを組み合わせたもので、すべてが単一のデバイスとソフトウェア・プラットフォームに統合されている。この統合ソリューションは、商用車の運転室に過剰なデバイスが存在するという課題に対処し、フリートオペレーターのコスト削減と効率の最適化を可能にする。さらにNautoは、歩行者、自転車、オートバイを区別し、これらの交通弱者（VRU）との衝突の危険性が検出された状況で特定の警告を生成する特殊な検出器を導入することで、安全機能をアップグレードしました。 トラックプラトゥーニング市場に参入している主要企業には、Daimler AG、Aktiebolaget Volvo、Continental AG、Navistar Inc.、Scania AB、IVECO SpA、Hino Motors Ltd.、Nvidia Corporation、Bendix Corporation、MAN Truck & Bus SE、DAF Trucks NV、Omnitracs LLC、Robert Bosch GmbH、ZF Friedrichshafen AG、PACCAR Inc、WABCO Holdings Inc.、Stoneridge Inc.、Denso Corporation、Magna International Inc.、Aptiv plc、Autoliv Inc.、Valeo SA、Mobileye Global Inc.、TomTom NV、Trimble Inc.、Waymo LLC、Aurora Innovation Inc.、TuSimple Holdings Inc.、Embark Trucks Inc.、Plus.ai、Kodiak Robotics Inc.、Locomation Inc. 2024年のトラック・プラトゥーニング市場では、アジア太平洋地域が最大であった。北米は、予測期間においてトラックプラトゥーニング市場レポートが最も急成長している地域になると予想されている。トラック・プラトゥーニング市場レポートの対象地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北アメリカ, 南アメリカ, 中東, アフリカです。 トラック・プラトゥーニング市場レポートの対象国は、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインです。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録