舶用ディーゼルエンジンとは、ディーゼルまたは複数の燃料を組み合わせて燃焼させる往復運動をする内燃機関を指す。プロペラを回転させ、船を動かすために使用される。 舶用ディーゼルエンジンの主な種類は、補助エンジンと推進エンジンである。補助エンジンとは、船首から船尾まで途切れることなく電気が流れるようにする舶用エンジンを指す。船の電気機器を作動させるための電気を供給するために使用される。舶用ディーゼル・エンジンには、低速、中速、高速の2ストローク・エンジンと4ストローク・エンジンがある。舶用ディーゼルエンジンの出力は、1,000馬力未満、1,000～5,000馬力、5,001～10,000馬力、10,001～20,000馬力、20,000馬力以上で、商船、オフショア、クルーズ、フェリー、海軍などで使用されている。 なお、この市場の見通しは、世界的な貿易関係と関税の急激な変化により影響を受けている。本レポートは、改訂された予測や定量化された影響分析を含む最新の状況を反映するため、納品前に更新される予定である。報告書の「提言」と「結論」のセクションは、目まぐるしく変化する国際環境に対処する事業体の戦略を示すために更新される予定である。 2025年春、米国の関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備やロジスティクス業務に大きな影響を及ぼしている。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税の引き上げは、トラック運送会社や貨物会社の運営コストを上昇させ、運送料金の値上げや利幅の縮小を余儀なくさせている。航空会社や海運荷主も同様の圧力に直面しており、航空機部品や造船資材への関税が設備投資を押し上げている。さらに、主要輸出市場における報復関税は、米国製輸送機器への需要を減退させ、収益源をさらに圧迫している。同部門は現在、サービスの信頼性を維持しつつ経費の上昇を相殺するため、燃料効率、代替調達、自動化を優先しなければならない。 船舶用ディーゼルエンジンの市場規模は、近年力強く成長している。<b>2024年の83億ドルから2025年には88億ドルに、年平均成長率（CAGR）6%で成長する。</b>歴史的な期間における成長は、商業船舶からの需要、クルーズ産業の成長、オフショア石油・ガス活動の増加、海軍力の拡大、漁業産業からの需要に起因している。 舶用ディーゼルエンジン市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれる。2029年には<b>年間平均成長率（CAGR）8%で121億ドルに成長する。</b>予測期間における成長は、世界的な貿易活動の活発化、厳しい排出規制、洋上風力エネルギーの拡大、電化へのシフト、クルーズや旅客船需要の増加などに起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、排出ガス規制への対応、燃料効率、ハイブリッド化へのシフト、燃料としてのLNGの採用、デジタル化、スマートエンジンなどが挙げられる。 今後5年間の成長率8.3％という予測は、この市場に関する前回の予測から0.5％の小幅な減少を反映している。この減少は主に、米国と他国との間の関税の影響によるものである。この影響は、国際的なサプライヤーから調達する精密工学ターボチャージャー、燃料噴射装置、クランクシャフトに対する関税を通じて米国に直接影響し、船舶推進部門の生産コストと修理コストを押し上げる可能性が高い。また、相互関税や、貿易緊張の高まりと制限による世界経済と貿易への悪影響により、より広く感じられることになる。 市場は以下のように区分できる： タイプ別補助；推進 速度別低速; 中速; 高速 ストローク別：2ストローク; 4ストローク 出力別<1,000 hp; 1,000-5,000 hp; 5,001-10,000 hp; 10,001-20,000 hp; >20,000 hp 用途別商船; オフショア; クルーズ・フェリー; 海軍; その他の用途 海上貿易の増加が、今後の舶用ディーゼルエンジン市場の成長を後押しすると予想される。海上貿易とは、2国間で海外に物資を輸送することを指す。海運は最も燃料効率の高い物資輸送手段であり、舶用ディーゼルエンジンは安価で、不燃性、エネルギー効率が高いため、海上貿易に使用されている。したがって、海上貿易の増加は、舶用ディーゼルエンジン市場の主要な促進要因である。例えば、スイスに本部を置く政府間機関である国連貿易開発会議（UNCTAD）が発表した報告書によると、2022年の国際海上貿易は3.2％増加し、出荷量は110億トンに増加した。2021年には、先進地域と発展途上地域を含むアジアの港湾からの海上貨物取扱量は約46億トンとなり、世界の港湾で扱われる全貨物の約42％を占め、アジアは依然として世界有数の海上貨物地域であった。2021年には約71億トンがアジアの港に到着し、これは世界の荷揚げ貨物の64％に相当する。したがって、海上貿易の増加が船舶用ディーゼルエンジン市場の成長を牽引している。 軍事費の増加は、船舶用ディーゼルエンジン市場の今後の成長を促進すると予想される。軍事費とは、軍事要員、装備、作戦、インフラを含む防衛関連目的のために政府が割り当てる財源を指す。舶用ディーゼルエンジンは、軍によって艦艇の推進に利用され、さまざまな海上作戦に信頼性が高く効率的な動力を提供している。例えば、2023年4月、スウェーデンを拠点とする紛争、軍備、武器の研究を専門とする独立国際機関であるストックホルム国際平和研究所によると、2022年の北米の軍事費は9,040億ドルに達し、2021年と比較して0.7％増加した。さらに、カナダの2022年の軍事費は269億ドルで、前年比3％増だった。したがって、軍事費の増加が船舶用ディーゼルエンジン市場を牽引している。 舶用ディーゼルエンジン市場の主要企業は、脱炭素運転を達成し、市場での利益を最大化するために、モジュラー技術プラットフォームなどのプラットフォーム上に構築された技術的に高度なエンジンの開発に注力している。モジュラー技術プラットフォームとは、独立した交換可能なコンポーネントまたはモジュールを使用する設計アプローチを含む。例えば、フィンランドに本社を置くバルチラ・コーポレーションは、2022年9月に中速4ストロークエンジンWärtsilä 25を発表した。バルチラのモジュラーテクノロジープラットフォームに基づくこのエンジンは、船主やオペレーターの柔軟性を高めます。ディーゼル、LNG、カーボンニュートラルなバイオ燃料に対応し、将来のカーボンフリー燃料へのアップグレードも可能です。Wärtsilä 25はアンモニアで稼働する最初のエンジンとなることを目指しています。効率的なターボ過給、コモンレール式高圧燃料噴射技術、高度な制御システムを搭載し、最適な燃焼、燃料噴射設定、スモークフリー運転を実現します。 舶用ディーゼルエンジン市場の主要企業は、市場での競争力を高めるため、自吸式燃料システムなどの先進システムを統合した補助エンジンの開発に注力しています。自吸式燃料システムは、燃料ラインから空気を自動的に除去するエンジン内の機構であり、燃料ポンプがプライミングされた状態を維持し、エンジンが効率的に始動できるようにする。例えば，2023年9月，英国を拠点とするディーゼル・エンジン・プロバイダーであるPerkinsは，内陸水路，タグ，政府機関，漁業，フェリー・サービスで使用される補助エンジンであるPerkins E44とE70Bを発売した。E44は電子制御式4.4リッター4気筒エンジンであり、E70Bは様々な用途に対応する定格出力を提供する。これらのエンジンは、燃費や騒音レベルを犠牲にすることなく、高い出力密度を提供します。500時間のサービスインターバルと低メンテナンスを特徴とするこれらのエンジンは、自吸式燃料システム、亜鉛アノードなし、自動バルブラッシュ調整、セルフテンションベルトにより、卓越した稼働時間を提供します。 2022年1月、英国を拠点とするエンジニアリング・サービス・プロバイダーのLangley Holdings PLCは、ベルゲン・エンジンを9900万ドルで買収した。ベルゲン・エンジンの買収は、ラングレーのネット・ゼロ目標に向けた重要な進展である。同社は高い評価を得ており、エンジンを低炭素燃料や非化石燃料に転換する際に驚くほど革新的であることが証明されている。加えて、発展途上のマイクログリッド産業は、ラングレーの長期的な環境目標を効果的に補完する。Bergen Engines社は、ノルウェーに本拠を置く中速ガスおよびディーゼル推進エンジン、および商業船舶用途の発電機セットのメーカーである。 舶用ディーゼルエンジン市場に参入している主な企業には、Caterpillar Inc.、Cummins Inc.、HHI Engine & Machinery Co.Ltd.、Deere & Company、MAN Energy Solutions SE、AB Volvo Penta、YANMAR Marine International、STX Engine、Daihatsu Diesel Mfg. Co.ドイ ツAG，IHIパワーシステムズ，パーキンズ・エンジンLtd.，パーキンス・エンジン・カンパニー，ベルゲン・エンジン AS，中国造船工業総公司ディーゼルエンジンCo.Ltd.、日本エンジン㈱、三菱重工業㈱、バルチラ㈱、現代重工業㈱、WinGDLtd.、WinGD、Siemens Energy AG、General Electric Company、MTU Friedrichshafen GmbH、Scania AB、Anglo Belgian Corporation、ABC Diesel AG、Fairbanks Morse Engine、Doosan Engine、Yanmar Co.Ltd.、Moteurs Baudouin、Cooper Corporation アジア太平洋地域は、2024年の船舶用ディーゼルエンジン市場において最大の地域であった。北米は、予測期間中、船舶用ディーゼルエンジンの世界市場レポートにおいて最も急成長している地域になると予想されている。舶用ディーゼルエンジン市場レポートの対象地域は、アジア太平洋, 西ヨーロッパ, 東ヨーロッパ, 北アメリカ, 南アメリカ, 中東, アフリカです。 舶用ディーゼルエンジン市場レポートの対象国は、オーストラリア, ブラジル, 中国, フランス, ドイツ, インド, インドネシア, 日本, ロシア, 韓国, 英国, 米国, カナダ, イタリア, スペインです。

1.概要と重要な洞察 2.目次 3.表一覧 4.図表一覧 5.市場の定義と主要セグメント 6.世界市場の動向と戦略的アプローチ 7.世界の過去の市場規模および成長率（2019年～2024年）、金額（億ドル） 8.世界の予測市場規模・成長率（2024〜2034F）、金額（億ドル） 9.世界市場のセグメンテーション 9.1.世界市場のセグメンテーション（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.地域・国別市場分析 10.1.地域別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 10.2.国別の世界市場（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 11.アジア太平洋市場 11.1.アジア太平洋市場の分析 11.2.アジア太平洋地域の市場区分（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 12.中国市場 12.1.中国市場の分析 12.2.中国市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 13.インド市場 13.3.インド市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 14.日本市場 14.1.日本市場の分析 14.2.日本市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 15.オーストラリア市場 15.1.オーストラリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 16.インドネシア市場 16.1.インドネシア市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2024年、2024年～2029年、2034年、金額（億ドル） 17.韓国市場 17.1.韓国市場の分析 17.2.韓国市場のセグメント化（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 18.西欧市場 18.1.西欧市場の分析 18.2.西欧市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 19.イギリス市場 19.1.イギリス市場のセグメント（過去と予測）、2019年～2034F、金額（億ドル） 20.ドイツ市場 20.1.ドイツ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 21.フランス市場 21.1.フランス市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 22.イタリア市場 22.1.イタリア市場のセグメント（過去と予測）、2019-2034F、金額（億ドル） 23.スペイン市場 23.1.スペイン市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 24.東欧市場 24.1.東欧市場の分析 24.2.東欧市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 25.ロシア市場 25.1.ロシア市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 26.北米市場 26.1.北米市場の分析 26.2.北米市場のセグメント（過去と予測）、2019〜2034F、金額（億ドル） 27.アメリカ市場 27.1.米国市場の分析 27.2.米国市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 28.カナダ市場 28.1.カナダ市場の分析 28.2.カナダ市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 29.南米市場 29.1.南米市場の分析 29.2.南米市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 30.ブラジル市場 30.1.ブラジル市場のセグメント化（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 31.中東市場 31.1.中東市場の分析 31.2.中東市場のセグメント化（過去と予測）, 2019～2034F, 金額（億ドル） 32.アフリカ市場 32.1.アフリカ市場の分析 32.2.アフリカ市場のセグメント（過去と予測）、2019～2034F、金額（億ドル） 33.市場の競争状況 33.上位企業のプロファイル 34.付録